"Параллельный импорт" — открыл глаза. Раньше "Корейцы" продавали Крету и Селтос, а нужно было везти Kona 😡🤬🈸
Раньше "Корейцы" нас кормили бюджетными Кретами и Селтосами. Всё! Хватит! "Параллельный импорт" внёс свою коррективу. Теперь нам Kona подавай!
Hyundai Kona — корейский, пятидверный, пятиместный компактный кроссовер класса - B. В Европе автомобиль известен под именем Hyundai Kauai, в Китае его знают, как Hyundai Encino. Автомобиль построен на платформе Hyundai-Kia GB, появился в свет в июне 2017 года. В публикации представлена дорестайлинговая версия, сам же рестайлинг модели прошёл в 2020 году. Почему я топлю за данный автомобиль? Да всё просто! Качество соответствует стоимости, а по функциональности Kona не уступает старшим моделям, даже в чём-то их превосходит. Не верите? Смотрите сами.
Hyundai Kona поистине настоящий кроссовер, внедорожный обвес присутствует даже в базовой комплектации. Двухцветная окраска кузова приятный бонус, но он есть не у каждого автомобиля.
Оптика здесь не самая инновационная, зато современная. Дальний/ближний свет фар и ходовые огни на светодиодах. Противотуманки на галогенках. Присутствует функция подсветки зоны поворотов, то есть выкручивая руль у нас включается дополнительный прожектор, который освещает путь. Класс!👍
Под капотом расположился турбодизель объёмом 1,6 литра, мощностью 136 лошадиных сил. Коробка переключения передач роботизированная семиступенчатая. Привод передний. Разгон до 100 км/ч занимает 10,2 секунды. Максимальная скорость 191 км/ч. Расход топлива а 100 км пути: город - 4,8 л, трасса - 4,3 л, смешанный - 4,5 л. А ваш автомобиль сможет похвастаться таким аппетитом? Спорю, что нет, если вы конечно не собственник Kona. На счёт робота, не подскажу, он на любителя. Линейка силовых агрегатов на Hyundai Santa, в прямом смысле слова огромная и насчитывает 14 версий, куда включены "гибриды", "электрички", а так же полноприводные модификации. Впечатлило?
По габаритам Hyundai Kona, примерно, такой же как Киа Селтос и Хёндай Крета, в цифрах это будет: длина 4165 мм, ширина 1800 мм, высота 1550 мм, колёсная база 2600 мм. Снаряженная масса 1343 кг, полная - 1880 кг. Объём топливного бака 50 литров. С таким расходом как на Kona, полного бака хватит до луны.Дальше классика жанра любого современного авто. На передней оси подвеска типа Макферсон, на задней оси полузависимая, пружинная (торсионная балка). Передние тормоза дисковые, вентилируемые. Задние тормоза дисковые. При необходимости сменить расходники сможет любой гаражный мастер, а видеоинструкцию легко подсмотреть в интернете.
Размер колёс 235/45/R18. Дорожный просвет 170 мм, на дачу или в лес по грибы хватит за глаза.
Второй ряд сидений на вид не бизнес класс, но по сравнению с бюджетной Кретой, здесь кожаная отделка сидений, удобный подлокотник с подстаканниками, спинки переднего ряда сидений отделаны практичными пластиковыми вставками с сеткой. У кого есть дети, оцените данную фичу, это я сейчас про вставки из пластика в спинках сидений говорю, когда детишки сидят в детском кресле, они не стесняясь упираются ногами в спинку, а почему, приклеить кусок говна им не составляет труда.
В боковых зеркалах мы видим датчики мониторинга слепых зон сзади, очень полезная функция, которая помогает при перестроении и при обгонах на оживлённых участках дороги. Горит оранжевым, значит есть помеха в слепой зоне. Согласитесь, удобно.
Дверные ручки переднего ряда дверей с бесключевым доступом. На мой взгляд, было бы круто сменить кнопку на бесконтактный датчик. Подходишь с ключами к автомобилю, а двери уже открыты. Что нас избавляет от ковыряния и смазывания замерзшей личинки замка. В нашем случае нажимаем кнопку и усаживаемся в авто.
Передний ряд сидений регулируется за счёт электроприводов. Из тёплых опций здесь есть всё, греется: лоб, боковые зеркала, руль, сидения. Даже есть вентиляция сидений! Вы когда нибудь видели Крету с вентиляцией? А я вам о чём! За рулём посадка шикарная, как и обзорность. Мультируль отделан кожей, рулевая колонка регулируется по углу наклона и вылету. Автомобиль оборудован системой Старт/Стоп, останавливаемся на перекрестке или в пробке, двигатель автоматически глушится и так же автоматически запускается. Из прошлого века здесь механический ручник, но не будем забывать, что машина у нас не совсем новая. Пробег 47 245 км, хотя по внешнему виду салона не скажешь.
Не могу не отметить вспомогательные опции, их здесь целая куча: адаптивный круиз-контроль, система экстренного торможения перед препятствием, помощь на спусках, система предупреждения выезда за линию разметки, проекция на лобовое стекло, климатическая система однозонная, на экране мультимедийной системы отображается картина с камеры сзади, датчики парковки присутствуют в переднем и заднем бампере, в центральной консоли расположились: беспроводная зарядка для телефонов, две розетки на 12 В, USB и AUX разъемы.
Hyundai Kona 2018 года ввезен в Россию по схеме параллельного импорта из Кореи, без пробега по РФ, выставлен на продажу за 2 099 000 рублей. Дорого это или дёшево, вообще не имеет значения, я к тому, что не нужно ругать перекупов, ведь люди выживают, как умеют. Смысл публикации в другом. На внутреннем рынке Кореи и Европы совсем другие корейцы. Не думаю, что в России новый официальный Кона стоил бы дороже Креты или Селтоса. Делайте выводы господа и дамы, на этом у меня всё. До новых встреч.
МЕХВОД
"Параллельный импорт" — открыл глаза. Раньше "Корейцы" продавали Крету и Селтос, а нужно было везти Kona 😡🤬🈸
Раньше "Корейцы" нас кормили бюджетными Кретами и Селтосами. Всё! Хватит! "Параллельный импорт" внёс свою коррективу. Теперь нам Kona подавай!Почему я топлю за данный автомобиль? Да всё просто! Качество соответствует стоимости, а по функциональности Kona не уступает старшим моделям, даже в чём-то их превосходит. Не верите? Смотрите сами.
Линейка силовых агрегатов на Hyundai Santa, в прямом смысле слова огромная и насчитывает 14 версий, куда включены "гибриды", "электрички", а так же полноприводные модификации. Впечатлило?
Мультируль отделан кожей, рулевая колонка регулируется по углу наклона и вылету. Автомобиль оборудован системой Старт/Стоп, останавливаемся на перекрестке или в пробке, двигатель автоматически глушится и так же автоматически запускается. Из прошлого века здесь механический ручник, но не будем забывать, что машина у нас не совсем новая. Пробег 47 245 км, хотя по внешнему виду салона не скажешь.