180 я клал спидометр на копейке, с троичной трансмиссией. Съездил из Самары в Шигоны, задний редуктор выкинул. Щиток приборов панель были от 06, если что.

2 оборота на спидометра

140

чем круче гора тем больше жигули наберет скорость

так они при 90 уже отвалятся

Нда, папуасы, не любили вы свои машины.

Колхиду придумали , чтобы хлопок с гор возить.

А лучше воздух.. Вообще то, там и придумывать то особо не стали - двигатель, КПП, мост, задние рессоры зиловские, только передаточное отношение в мосту другое. Кабина и рама свои, передние рессоры, это задние Газ 53, без подрессорников. Рулевое свое, но такое, что дорогу ловить, привычка нужна - люфт регулировки не поддается.
В общем, из рабочих деталей, умудрились сложить такое г., что у нас на них шли работать, при условии - только под лесовоз. Там деньги платили.

ну это вопрос конечно интересный. помню как то 21063 с 11 мотором до 170 разкочегарили, а была 21061 с третьим мотором так на той до 140 а дальше просто жутко.

Всё перепутал 21061 - с 11 мотором, а 21063 с третьим 1.5.

ничего не перепутал 21061-1.5 литра, а 21063-1.3 литра

ВАЗ21061 длинноходный мотор ваз2103, ВАЗ21063 короткоходный мотор ваз21011