КОГДА ШПАКЛЯ НА КУЗОВЕ - ЭТО НОМАЛЬНО, А КОГДА НЕТ?
При ремонте деталей практически никогда нельзя обойтись без такого материала как шпакля. ☝🏻Шпаклевка для автомобиля — это густая или жидкая смесь на основе полимерных компонентов, различных добавок и наполнителей, позволяющая устранить вмятины, глубокие царапины, которые были получены в ходе эксплуатации машины. Соответственно, если мы именно РЕМОНТИРУЕМ деталь, то, увы и ах, никуда от шпакли не денемся. 🚗Если шпакля использована качественная, а также умело замешана и правильно нанесена, то плохого в ней ничего и нет. В небольших количествах этот материал просто необходим для ремонта. Да, со временем она может просесть и потрескаться, но на это, как правило, уходит обычно лет этак 15-20. Проблемы со шпаклей начинаются, тогда когда её используют неумело, много, замазывают ей все вокруг и плюс берут саму шпаклю дешевую и некачественную. Такое обычно делают, когда ужасно не хотят тратить средства на замену детали и обжеванное непригодное крыло, к примеру, которое только сдать в чермет, вылепляют из шпакли заново, используя невероятные слои материала для этого. В этом случае, вывести деталь ровно не представляется возможным, так или иначе всё-равно это будет заметно. ‼Кроме того, такой слой лопнет гораздо раньше, чем вы даже можете себе представить. Ведь в наших широтах и перепады температур, и колебания влажности, ну а сам кузов при езде всегда "играет", а шпакля не отличается гибкостью. Ну и самое сладенькое! Коррозия! Когда металл сильно повреждён: помят, "изжёван", изогнут и т.д., он ржавеет гораздо быстрее и сильнее, чем целые детали. И когда на непригодные детали наносят "тонны" шпакли неизбежно между материалом и покорёженным металлом будут пустоты, в которых в обязательном порядке образуется конденсат, который в свою очередь всенепременно приведёт к быстрому и радостному ржавению. И вот желание сэкономить приводит к тотальному дестрою кузова автомобиля. 🤝🏻В связи с чем, у нас убедительная просьба! Если мастер вам говорит, что деталь лучше поменять, пожалуйста, прислушайтесь. Он говорит это не из-за того, что хочет слупить побольше денег. Поверьте, некоторые детали даже выгоднее "залить" шпаклей побыстрее и отправить вас и ваше авто гулять дальше, а самим взять новеньких на ремонт и устроить своеобразный конвейер таким образом. Практически при любых обстоятельствах деталь лучше менять! Да не всегда это целесообразно и возможно в принципе, но всё же... ************************* Задать вопросы по кузовному ремонту, узнать стоимость, сроки выполнения работ, цены и наличие тех или иных запчастей можно по ссылке: https://ok.ru/group/70000001622693/messages ✅Писать можно в любое время, не забудьте подготовить фото повреждений, чтобы специалист сразу мог сориентироваться в масштабах работ. #кузовнойремонттомск #покраскаавто #атосервисвтомске
Кузовной ремонт, шумоизоляция, полировка.Томск.
КОГДА ШПАКЛЯ НА КУЗОВЕ - ЭТО НОМАЛЬНО, А КОГДА НЕТ?
При ремонте деталей практически никогда нельзя обойтись без такого материала как шпакля.
☝🏻Шпаклевка для автомобиля — это густая или жидкая смесь на основе полимерных компонентов, различных добавок и наполнителей, позволяющая устранить вмятины, глубокие царапины, которые были получены в ходе эксплуатации машины.
Соответственно, если мы именно РЕМОНТИРУЕМ деталь, то, увы и ах, никуда от шпакли не денемся.
🚗Если шпакля использована качественная, а также умело замешана и правильно нанесена, то плохого в ней ничего и нет. В небольших количествах этот материал просто необходим для ремонта.
Да, со временем она может просесть и потрескаться, но на это, как правило, уходит обычно лет этак 15-20.
Проблемы со шпаклей начинаются, тогда когда её используют неумело, много, замазывают ей все вокруг и плюс берут саму шпаклю дешевую и некачественную.
Такое обычно делают, когда ужасно не хотят тратить средства на замену детали и обжеванное непригодное крыло, к примеру, которое только сдать в чермет, вылепляют из шпакли заново, используя невероятные слои материала для этого.
В этом случае, вывести деталь ровно не представляется возможным, так или иначе всё-равно это будет заметно.
‼Кроме того, такой слой лопнет гораздо раньше, чем вы даже можете себе представить. Ведь в наших широтах и перепады температур, и колебания влажности, ну а сам кузов при езде всегда "играет", а шпакля не отличается гибкостью.
Ну и самое сладенькое! Коррозия! Когда металл сильно повреждён: помят, "изжёван", изогнут и т.д., он ржавеет гораздо быстрее и сильнее, чем целые детали.
И когда на непригодные детали наносят "тонны" шпакли неизбежно между материалом и покорёженным металлом будут пустоты, в которых в обязательном порядке образуется конденсат, который в свою очередь всенепременно приведёт к быстрому и радостному ржавению.
И вот желание сэкономить приводит к тотальному дестрою кузова автомобиля.
🤝🏻В связи с чем, у нас убедительная просьба! Если мастер вам говорит, что деталь лучше поменять, пожалуйста, прислушайтесь. Он говорит это не из-за того, что хочет слупить побольше денег.
Поверьте, некоторые детали даже выгоднее "залить" шпаклей побыстрее и отправить вас и ваше авто гулять дальше, а самим взять новеньких на ремонт и устроить своеобразный конвейер таким образом.
Практически при любых обстоятельствах деталь лучше менять! Да не всегда это целесообразно и возможно в принципе, но всё же...
*************************
Задать вопросы по кузовному ремонту, узнать стоимость, сроки выполнения работ, цены и наличие тех или иных запчастей можно по ссылке: https://ok.ru/group/70000001622693/messages ✅Писать можно в любое время, не забудьте подготовить фото повреждений, чтобы специалист сразу мог сориентироваться в масштабах работ.
#кузовнойремонттомск #покраскаавто #атосервисвтомске