В 1908 году акционерное общество инженера Перцова получило разрешение на строительство железной дороги, соединяющей Армавир с Туапсе. В 1912 году добавилась линия Армавир — Ставрополь. События 1917 года помешали сделать еë главной хлебной артерией, соединяющей плодородные южные губернии с черноморским портом Туапсе. Железная дорога была разрушена и сильно пострадала. Сложный рельеф и оползни способствовали тому, что полотно не стали восстанавливать. На фото фрагмент сооружений той самой железной дороги — развалины железнодорожного моста в окрестностях ст. Николаевской, Успенского района, Краснодарского края. 📍44.87759, 41.576049
Природа России
НИКОЛАЕВСКИЙ МОСТ
В 1908 году акционерное общество инженера Перцова получило разрешение на строительство железной дороги, соединяющей Армавир с Туапсе. В 1912 году добавилась линия Армавир — Ставрополь.
События 1917 года помешали сделать еë главной хлебной артерией, соединяющей плодородные южные губернии с черноморским портом Туапсе.
Железная дорога была разрушена и сильно пострадала. Сложный рельеф и оползни способствовали тому, что полотно не стали восстанавливать.
На фото фрагмент сооружений той самой железной дороги — развалины железнодорожного моста в окрестностях ст. Николаевской, Успенского района, Краснодарского края.
📍44.87759, 41.576049