Когда появились первые автомобили, светильники у них всё же имелись, но использовались они не в качестве освещения дороги, а чтобы обозначить машину в темноте, потому что эти светильники были масляными и керосиновыми. Всё изменилось благодаря французскому изобретателю, авиатору и предпринимателю Луи Блерио, который выпустил первые ацетиленовые фары. В горелку необходимо было заливать воду, которая вступала в реакцию с карбидом и получался ацетилен. Именно его нужно было поджигать спичкой. Такое пламя имело устойчивость к ветру и дождю, что сделало их очень популярными. Свет такой фары расстилался на 30 метров вперёд. К сожалению, ацетиленовые фары работали малое количество времени, ресурсы быстро заканчивались, горелку нужно было прочищать от гари и копоти. И чтобы её зажечь, нужно было остановиться. Тогда в 1898 году американская компания Columbia Electric Car придумали электрические фары, но популярности их устройство не получило, потому что для выработки электричества нужны были огромные динамо-машины, а маленьких и мощных ещё не придумали. Компактные динамо-машины появились в 1904 году, и после этого американская компания Peerless Motor Car Соmpany добавила электрические фары в обычную комплектацию автомобилей. Через 4 года, в 1908 году британцы Pockley Automobile Electric Lighting выпускают комплект фар для автомобилей, в составе которого были передние, боковые и задние огни. Питали эти фары 8-вольтные батареи, которые можно было менять и заряжать на специальных станциях, а переключать их можно было только с помощью наружного рычага. В 1912 году электрическую систему освещения и зажигания Delco в своих автомобилях стал использовать Cadillac. Именно эта система была предшественником современной автомобильной электрической системы. В 1917 году рычаг переключения фар Cadillac перенесли в салон. Проблемы у первых электрических ламп были: если масляные лампы светили слабо и плохо освещали дорогу, то электрические напротив слишком сильно слепили встречных шофёров. В 1915 году компания Guide Lamp Company изобрела первые фары ближнего света. А в 1924 году компания Bilux создала лампу с двумя нитями накаливания, одна из которых отвечала за ближние свет, а вторая за дальний. Ещё позже, 1927 году придумали переключатель фар с помощью ножной педали. Ламы сделали с тремя нитями для сильного «проезд по стране», среднее «загородный проезд», слабого «городское вождение». Такие ножные переключатели ставили вплоть до 1991 года, последними моделями стали фургоны Ford F-Series и E0Series. В 1934 году американская компания Nash Motors Company в своих автомобилях использовала фары, которые со стороны водителя светили слабее и не слепили встречное авто, а со стороны пассажира свет был сильнее, чтобы высвечивать обочину. В этом же году на чехословацкий автомобиль Tatra 77а установили направленные фары. Они поворачивали туда, куда поворачивал руль. В 1940 годы в США ввели закон о стандартизации фар. Фары стали герметичными и неразборными, внутри которых находились отражатель, рассеиватель и нити ближнего и дальнего света. Форма фар должны быть только круглой и иметь диаметр 7 дюймов. В случае поломки, фару надо было менять целиком. Закон отменили только в 1983 году после петиции, которую подала Ford Motor Company. В 1991 году в автомобилестроении появляются ксеноновые газоразрядные лампы, их ставят на BMW 7-Series. Ксеноновые лампы оказались ярче галогеновых и работали дольше, но и стоили дороже. Массовое производство ксеноновых ламп началось в 1992 году благодаря HELLA и BOSCH. Нити накаливания в этих лампах нет, колба наполнена инертным газом ксеноном. В 1999 году придумали биксеноновую систему дальнего и ближнего света. В 2004 году первые светодиодные фары по явились у Audi А8. А в 2014 году на рынок вышли лазерные фары. Впервые они были представлены на модели BMW i8. Примечательно, что лучше всего они подходят для скоростного вождения при низкой видимости. Вот такая длинная история у автомобильных фар. С Supgetter интересно! ❤ 📱 Скачать Supgetter: https://supgetter.ru/app/download 💻 Наш сайт: https://supgetter.ru #Supgetter #помощьнадороге #друзьянадороге
Supgetter
История появления автомобильных фар
Когда появились первые автомобили, светильники у них всё же имелись, но использовались они не в качестве освещения дороги, а чтобы обозначить машину в темноте, потому что эти светильники были масляными и керосиновыми.
Всё изменилось благодаря французскому изобретателю, авиатору и предпринимателю Луи Блерио, который выпустил первые ацетиленовые фары. В горелку необходимо было заливать воду, которая вступала в реакцию с карбидом и получался ацетилен. Именно его нужно было поджигать спичкой. Такое пламя имело устойчивость к ветру и дождю, что сделало их очень популярными. Свет такой фары расстилался на 30 метров вперёд. К сожалению, ацетиленовые фары работали малое количество времени, ресурсы быстро заканчивались, горелку нужно было прочищать от гари и копоти. И чтобы её зажечь, нужно было остановиться.
Тогда в 1898 году американская компания Columbia Electric Car придумали электрические фары, но популярности их устройство не получило, потому что для выработки электричества нужны были огромные динамо-машины, а маленьких и мощных ещё не придумали.
Компактные динамо-машины появились в 1904 году, и после этого американская компания Peerless Motor Car Соmpany добавила электрические фары в обычную комплектацию автомобилей. Через 4 года, в 1908 году британцы Pockley Automobile Electric Lighting выпускают комплект фар для автомобилей, в составе которого были передние, боковые и задние огни. Питали эти фары 8-вольтные батареи, которые можно было менять и заряжать на специальных станциях, а переключать их можно было только с помощью наружного рычага.
В 1912 году электрическую систему освещения и зажигания Delco в своих автомобилях стал использовать Cadillac. Именно эта система была предшественником современной автомобильной электрической системы. В 1917 году рычаг переключения фар Cadillac перенесли в салон.
Проблемы у первых электрических ламп были: если масляные лампы светили слабо и плохо освещали дорогу, то электрические напротив слишком сильно слепили встречных шофёров. В 1915 году компания Guide Lamp Company изобрела первые фары ближнего света. А в 1924 году компания Bilux создала лампу с двумя нитями накаливания, одна из которых отвечала за ближние свет, а вторая за дальний.
Ещё позже, 1927 году придумали переключатель фар с помощью ножной педали. Ламы сделали с тремя нитями для сильного «проезд по стране», среднее «загородный проезд», слабого «городское вождение». Такие ножные переключатели ставили вплоть до 1991 года, последними моделями стали фургоны Ford F-Series и E0Series.
В 1934 году американская компания Nash Motors Company в своих автомобилях использовала фары, которые со стороны водителя светили слабее и не слепили встречное авто, а со стороны пассажира свет был сильнее, чтобы высвечивать обочину. В этом же году на чехословацкий автомобиль Tatra 77а установили направленные фары. Они поворачивали туда, куда поворачивал руль.
В 1940 годы в США ввели закон о стандартизации фар. Фары стали герметичными и неразборными, внутри которых находились отражатель, рассеиватель и нити ближнего и дальнего света. Форма фар должны быть только круглой и иметь диаметр 7 дюймов. В случае поломки, фару надо было менять целиком. Закон отменили только в 1983 году после петиции, которую подала Ford Motor Company.
В 1991 году в автомобилестроении появляются ксеноновые газоразрядные лампы, их ставят на BMW 7-Series. Ксеноновые лампы оказались ярче галогеновых и работали дольше, но и стоили дороже. Массовое производство ксеноновых ламп началось в 1992 году благодаря HELLA и BOSCH. Нити накаливания в этих лампах нет, колба наполнена инертным газом ксеноном.
В 1999 году придумали биксеноновую систему дальнего и ближнего света. В 2004 году первые светодиодные фары по
явились у Audi А8. А в 2014 году на рынок вышли лазерные фары. Впервые они были представлены на модели BMW i8. Примечательно, что лучше всего они подходят для скоростного вождения при низкой видимости.
Вот такая длинная история у автомобильных фар. С Supgetter интересно! ❤
📱 Скачать Supgetter: https://supgetter.ru/app/download 💻 Наш сайт: https://supgetter.ru #Supgetter #помощьнадороге #друзьянадороге