А знаете ли вы, что появлением на свет автомобиля Фольксваген мир обязан лично Адольфу Гитлеру?
Осенью 1933 года в одном из залов отеля «Кайзерхоф» в Берлине состоялась встреча Гитлера с Якобом Берлином, коммерческим директором «Даймлер-Бенц», и Фердинандом Порше – известным австрийским конструктором. Гитлер поставил задачу создать для немецкого народа доступный, экономичный, надежный автомобиль стоимостью не более 1000 рейхсмарок.
Самая первая вариация немецкого народного автомобиля из-за своеобразной формы получила прозвище «жук».
В 1938 году началось возведение заводов VW. Вокруг заводских площадей появился город Вольфсбург, в котором и сейчас располагается головной офис компании. Но из-за начавшейся войны до серийного выпуска дело не дошло. Завод перевели на выпуск военных транспортных средств. В то время на заводе трудилось более 15 000 пленных, получающих плату только едой. После войны завод попал в оккупационную зону британцев, которые организовали там СТО для военной техники и ремонтные мастерские. Чуть позже на площадке начался сбор нового автомобиля. Было выпущено более 20 000 экземпляров.
В начале автомобили продавались только на внутреннем рынке. В 1947 г. Volkswagen получил первый зарубежный заказ из Голландии, затем стали поступать заказы из Швейцарии, Бельгии, Швеции и других стран. В 1949 году завод Volkswagen был передан Федеративной Республике Германия и получил название Volkswagen-Finanzierungs-Gesellschaft GmbH. Задачей компании стало увеличение продаж автомашин немецким гражданам. Появились две новых модели фольксвагена – лимузин и кабриолет. Постепенно росла сеть станций технического обслуживания автомобилей. Рос и экспортный сбыт фольксвагенов. В 1948 г. немецким гражданам было продано почти 15 тысяч авто, в то время как иностранцам – 50 тысяч.
Завод в Вольфсбурге
Автомобили имели низкую цену и высокую надежность. Именно поэтому за рубежом стали активно открываться заводы этой марки. В 50-х годах Фольксваген продавался более чем в 150 странах мира. А уже в 1972 году Volkswagen Beetle стал самым продаваемым автомобилем. До сих пор Volkswagen Group остаётся вторым по величине автопроизводителем в мире по объёму продаж после Toyota.
Русское Ралли
А знаете ли вы, что появлением на свет автомобиля Фольксваген мир обязан лично Адольфу Гитлеру?
Осенью 1933 года в одном из залов отеля «Кайзерхоф» в Берлине состоялась встреча Гитлера с Якобом Берлином, коммерческим директором «Даймлер-Бенц», и Фердинандом Порше – известным австрийским конструктором. Гитлер поставил задачу создать для немецкого народа доступный, экономичный, надежный автомобиль стоимостью не более 1000 рейхсмарок.
Но из-за начавшейся войны до серийного выпуска дело не дошло. Завод перевели на выпуск военных транспортных средств. В то время на заводе трудилось более 15 000 пленных, получающих плату только едой.
После войны завод попал в оккупационную зону британцев, которые организовали там СТО для военной техники и ремонтные мастерские. Чуть позже на площадке начался сбор нового автомобиля. Было выпущено более 20 000 экземпляров.
В начале автомобили продавались только на внутреннем рынке. В 1947 г. Volkswagen получил первый зарубежный заказ из Голландии, затем стали поступать заказы из Швейцарии, Бельгии, Швеции и других стран.
В 1949 году завод Volkswagen был передан Федеративной Республике Германия и получил название Volkswagen-Finanzierungs-Gesellschaft GmbH.
Задачей компании стало увеличение продаж автомашин немецким гражданам. Появились две новых модели фольксвагена – лимузин и кабриолет. Постепенно росла сеть станций технического обслуживания автомобилей. Рос и экспортный сбыт фольксвагенов. В 1948 г. немецким гражданам было продано почти 15 тысяч авто, в то время как иностранцам – 50 тысяч.
А уже в 1972 году Volkswagen Beetle стал самым продаваемым автомобилем.
До сих пор Volkswagen Group остаётся вторым по величине автопроизводителем в мире по объёму продаж после Toyota.