Чем "Казахстанец" отличается от обычного ДТ 75 ?

Муфтой сцепления у Казахстан была ручная муфта сцепления а Дт 75 ножная

Офигенный трактор был,
Работал на таком, грейдер таскал ток земляной в бригаде ровнял,
Давно это было в 1986году

Трактор как трактор. Вот просто не пойму по сей день кто придумал такое сцепление и зачем. Сколько бед оно принесло, выжимали и пошел что то делать а передау не выключил.

У нас в совхозе он один был, помню что его привезли из СПТУ к нам.
Вот молодёжь в бригаде на нем то стан ровняла то силос трамбовали а в 1988 я в армию уходил его списали совсем но я уже на ДТ 175С Волгарь работал

Вот на таком начал я пахать. А Волгарь и не видел , просто по картинкам и отзывам. Последний на котором работал это 75М как в народе говоят " почтальон".

Ну это ещё первый, у этих тракторов не только сетка облицовки была более округлая Но и по-моему на радиаторе чугунные ванны стояли потом уже пошли медные

У него и рама короче, в кабину шла просто труба от радиатора. На стекло не шло. Радиатор да такой.

Почтальон это другой трактор который начали выпускать в 1978 Трактор ДТ-75 в народе прозвали «почтальоном» из-за того, что в некоторых модификациях топливный бак располагался с левой стороны кабины.

Я как раз и работал на самом первом, гидробак за кабиной. Трактор был 1979 года выпуска.

Пришлось прокатиться вот на таком. Отзвыв не хочу писать, да и проработали они у нас малость. Это было 2001 год.

Это модель ДТ 75РМ
ДВС РМ-80-15(Д-65.ЮМЗ)
Была ещё модель РМ -120
Рыбинский завод

Да знакомо мне все это. Для 75ки слаб этот двигатель. Так если что то где то подвинуть. Они шли как бульдозер.