Длиннобазный ЗИЛ-130Г1 с передней панелью версии после 1976 г.

У нас разные представления о тоннаже .

Я не хвалю, я о том что они до сих пор работают, хоть завод давно похоронили.

Вопрос как и какую работу выполняют

Да всякую.

Ну да привез холодильник за 20км это тоже работа

Какой дурак на этой машине повезёт холодильник

Которому заплатят

Ну тогда что возят лес на севере по зимнику или нефть на Ямале или трубы их время ушло

Да ты и незнаешь что такое работа на севере на ЗИЛу когда морозы за 40 и не по асфальту не один десяток километров

Вам что, заняться больше нечем, зачем мне на север, мне и дома не плохо, всё отстаньте от меня, другим мозги выносите.

Что не нравится это и понятно

А что не нравится, и в чём это проявляется, вам охота по скандалить так это не ко мне

Как ты пишешь пашут я просто спросил как и где

Если конкретно по "синей птице" , то это проект 1971 года , первые варианты которого были показаны в 1975 году. На 2000 год проекту было 25 лет.
Если про "Зил" с кабиной "Ман" китайского образца, то это грузовичок начала "двухтысячных годов" . По факту ,это тот же "Зил-130" с "минским дизелем" и китайской кабиной. Выпускался чуть ли не штучно , модель "Зил-4329" , в серию в итоге не пошел.
"Зил-133 ГЯ" первого выпуска был с мотором от "Камаза".
Второй выпуск "Зил-133 ГЯ" уже был с дизелем "Зил-645" ,только их было мало выпущено , да и мотор как то не хвалили.
Да и старый "Зил-133ГЯ" в основном был автокран.

133х с 645 не видел а вот 4331 с камазовским попадались