Комментарии
- 25 ноя 15:48Ау а вы то каким местм к дню работников авто транспорта? А?
- Комментарий удалён.
- 25 ноя 17:54У меня не баба а жена.Законная ибудничная.Мать наших детей.В молодости была еще и праздничная.Под юбкой ни у той ни другой не был.
- 25 ноя 18:07Со школьной скамьи тяга к технике.Автомобили,радио.Первый веломоторчик собрал вчетвером классе,с утиль.В шестом постиг науку табакокурения и радиохулиганства.А с восемнадцати благодаря ДОСААФу получил профессию шофера.Начинал с Урал-зис 355,был такой автомобиль.И пошло,поехало.И сейчас бы работал,но много на дороге развелось придурков с купленным правами.Один даже умудрился залезть между тягачей и пульманом..Живущий оказался но обосрал весь салон в своей приоре,в полном смысле этого слова.Тебе этого не понять,но выспаться по человечески могу только на стоянке рядом с трассой,шоб шум автомобилей было слышно.А в постели не то.
- 25 ноя 18:51Каким местом вы работники сель хозяйства к празднику Дню работников авто транспорта?
- 25 ноя 19:25Ты человек далёкий от тех прекрасных времен именуемых застойными.При любом колхозе или совхозе был автогараж.У нас был овтопарк порядка 110 автомобилей.Парк разношерстный.Легковые для специалистов,молоковозы,бензовоз,автобусы.Ну и основной состав грузовики.В 70х годах были газ 51,газ 93,газ 52,газ 53,зил 585.Потом пошли камазы бортовые,самосвалы.Хозяйство преображалось,развивалось.Закупали оборудование со всего союза.Свозили своим транспортом.Рейсы были не близкие.Был электроцех,перематывали электродвигателя.Провод обмоточрый возили из Еревана.Каждых три месяца рейс в Ереван ,разу автомобилей ходили.А это 1400км в одну сторону через Сочи.Зимой Казбек закрывали.После развала союза провод брали в Перми,больше 2000км в один конец.В Подольский Кольчугино за счастье было сгонять,почти рядом.И так же по запчастям к трактором и автомобилям.Были контакты со всеми автозаводами,кроме МИАСА И КАМАЗА..Так что побегали помотались по союзу от души.Это сейчас лада.Заправки в шаговой доступности,жратвы валом.А тогда бочка обязательный атрибут.ут в рейс.А если бочка с бензином в кузове это кормушка для ментов.Вместо столовой и кафе -шмель в ящике.А вот шофера были совсем другие.Редко кто проедет мимо стоящего на обочине и не остановиться.Рядом АТП.Так вот там были такие водилы которые не знали дорогу на Краснодар.
- 25 ноя 19:35Таким как ты день рыбака надо справлять. Звездите до уя.
- 25 ноя 19:44Научись общаться с собеседником а потом лезь в интернет.Таково оно и на дороге.Аккумулятошиком был им и остался.День рыбака мы так же отмечаем.
- 25 ноя 20:06Больше ты похож на ботало.Ибо на гулянках ты синьки нахрюкаешься,пилюлей выпросить и все веселье.А в период отходняка щимищься в интернет.
- 25 ноя 20:22Вот твое гнилое нутро и вылезло. Не мужик ты а хабалка с рынка.
- 25 ноя 20:50Да,я понимаю.Отходняк,шала прёт,бошка не варит.Оттопырься кислотой,попустит.
- 25 ноя 20:54БЫВАЕТ ТАК НА ТРАССЕ А КАК БУДТО СПАЛ В ПОСТЕЛИ........
Для того чтобы оставить комментарий, войдите или зарегистрируйтесь
Техника стран СЭВ и ОВД
Самая счастливая свадьба — вовсе не в ресторане за миллионы, а вот такая: на стареньком грузовике, по просёлочной дороге, с друзьями, роднёй и песнями на всю округу.
В 60-е годы невеста могла ехать к венцу в платке, а банкет устраивали прямо во дворе, но никто не считал это «бедностью» — это была настоящая душа. Люди женились не ради показухи, а потому что верили в любовь и в общее будущее.
Каждый километр этой дороги — как символ всей советской жизни: неровный, грязный, но ведущий к счастью. И на таких свадьбах рождались крепкие семьи, где слово «навсегда» не было пустым звуком.