ПОД СТУК

2 дек 2023

Что внутри ящика, который расположен на крыше некоторых локомотивов и не вписывается в конструкцию?

Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Иногда, на некоторых локомотивах можно заметить детали, которые не совсем органично смотрятся и явно не вписываются в общий облик локомотива, соответственно, возникают мысли, что это уже прикрутили в депо, или позднее на заводе, а не при производстве.
Автор: Violator
Автор: Violator


Так например, недавно я рассказывал про два ящика на буферном брусе локомотива ВЛ11, в этой же статье речь пойдёт про ящик на крыше, который можно увидеть, например, на электровозе ВЛ80С, или на тепловозе 2ТЭ10М.
Автор: Земсков А.Г.
Автор: Земсков А.Г.

Что внутри ящика?

Дело в том, что все те локомотивы, на которых можно увидеть эти ящики, были произведены ещё в Советском Союзе, когда о комфорте локомотивной бригады в пути особо не думали. Панели с приборами, да даже сиденья для машинистов и помощников были далеко не самыми удобными.

Но это ещё не все составляющие комфорта. На рабочем месте машиниста, по-хорошему, должна также поддерживаться комфортная температура воздуха, то есть нужен кондиционер, которого, в «заводской комплектации», конечно же не было.
Автор: CrazyWad
Автор: CrazyWad


Поэтому уже позже, когда таки стали задумываться о комфорте локомотивной бригады в пути, стали дорабатывать конструкцию и устанавливать кондиционеры. В современных локомотивах и электропоездах они есть, но «конструктивно спрятаны» и не выбиваются из общего облика, а вот на старой технике их прикрутили туда, где место было.
Кондиционер из того самого ящика в разобранном виде
Кондиционер из того самого ящика в разобранном виде


Так вот, в этом самом ящике как раз и располагается установка кондиционирования воздуха. Помимо неё, для корректной работы кондиционера, нужен ещё и электронный блок управления, который уже, в свою очередь, размещён в кабине. Ещё на локомотиве присутствуют датчики температуры воздуха внутри и снаружи, по которым корректируется режим работы кондиционера.

Вообще, на многих старых локомотивах был предусмотрен вентилятор в кабине, однако толку от него немного, ведь в самую лютую жару он только гонял горячий воздух туда-сюда по кабине, практически никак не улучшая ситуацию.

#ржд #железнодорожный #ждбилеты #россия
Уважаемые читатели, проект нуждается в вашей поддержке. Мы будем очень признательны, если вы нажмете на 👍 и подпишитесь на группу ❤
Команда ПОД СТУК
Что внутри ящика, который расположен на крыше некоторых локомотивов и не вписывается в конструкцию? - 957758343227
•

Комментарии

  • 2 дек 2023 18:19
    Скорее всего эти ящики для забора воздуха.Видимо так установлены воздушные фильтры.
  • 2 дек 2023 18:58
    Поскольку в электровозах применяются электродвигатели постоянного тока . С увеличением нагрузки (вес состава и длинна состава ) мощность электродвигателей возрастает , но приэтом увеличивается и температура их нагрева . Поэтому для охлаждения эл . двигателей используются мощные эл вентиляторы с забором воздуха из вне электровоза . Вот в этих ящиках они и устанавливаются .
  • 3 дек 2023 05:35
    И ещё одна версия: ящики предназначены для песка, который необходим для подсыпки на рельсы с целью исключения пробуксовки колёс.
  • 3 дек 2023 07:55
    Наконец-то это время пришло! Ящики нужны для того чтобы все спрашивали ,для чего они! Так было задумано но конструктором, на первом электровозе!
  • 3 дек 2023 09:19
    Песок находится в емкостях,которые встроены в стены кузова.
  • 3 дек 2023 14:02
  • 4 дек 2023 14:22
    В этих ящиках жоксы т.е. розетки для работы локомотива по системе многих единиц. С одного пульта управлять несколькими локомотивами.
  • 9 дек 2023 15:01
    Мощность электродвигателя константа!!!.
  • 23 апр 2024 14:54
    Пиво чтобы когда локомотив двигается оно охлождалось.