Почему колёса паровозов в СССР и Царской России обязательно красились в красный цвет?
Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! В этой статье я дам ответ на довольно популярный вопрос, а именно, почему колёса (а точнее колёсные центры) на паровозах всегда были окрашены в красный цвет. Для чего это делалось?
Автор: Lasselan
Если мы посмотрим на фотографии паровозов, причём неважно - пассажирских, грузовых или маневровых (в роли которых, как правило, были танк-паровозы), то мы увидим, что грузовые паровозы окрашивались в чёрный цвет, а пассажирские - в цвета поярче, но, как правило - в зелёный. Однако, одна деталь у них всё же неизменна - это окрашенные в красный цвет спицевые колесные центры, а также бандажи, окрашенные в белый цвет.
Грузовой (товарный) паровоз Л | Автор: crazyrussianturist
Кто-то думает, что связано это с тем, что это сделано для того, чтобы более эффективно выявлять трещины на колесных центрах, дескать «черные трещины лучше видно на красном фоне». Во-первых, почему трещины обязательно должны быть чёрные, во-вторых, трещины лучше видно вообще на неокрашенном металле, да и в-третьих, трещины выявляются не визуально, а постукиванием молоточком о металлические части, если звук звонкий - значит всё в порядке, глухой - стоит задуматься.
Фото взято из открытых источников
Версию о том, по аналогии с красными палубами на военных кораблях, что колёса красные, дабы не было видно крови от сбитых паровозом людей - даже не будем рассматривать.
На самом деле всё проще
А ведь на самом деле - всё действительно гораздо проще. Колёсные центры, окрашенные в красный цвет - это просто элемент эстетики, который, при этом, можно себе позволить. До этого додумались ещё в Российской империи, а позже - эту традицию сохранили и в Советском Союзе, где паровозы дожили свой век.
Автор: Машинист пивного крана
Довольно большая часть поверхности деталей паровоза была либо под слоем смазки, либо под слоем сажи, поэтому, по большому счёту, неважно в какой цвет они были бы покрашены, если в скором времени их цвет всё равно станет чёрным, или близким к нему. Собственно, по этой причине их и красили в чёрный цвет.
А вот в случае с колёсами - красоту можно себе позволить, так как источников постоянного и, при этом, сильного загрязнения у них просто нет. Вот и вся разгадка, и никаких сбитых людей или чудес дореволюционной дефектоскопии.
ПОД СТУК
Почему колёса паровозов в СССР и Царской России обязательно красились в красный цвет?
Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! В этой статье я дам ответ на довольно популярный вопрос, а именно, почему колёса (а точнее колёсные центры) на паровозах всегда были окрашены в красный цвет. Для чего это делалось?Если мы посмотрим на фотографии паровозов, причём неважно - пассажирских, грузовых или маневровых (в роли которых, как правило, были танк-паровозы), то мы увидим, что грузовые паровозы окрашивались в чёрный цвет, а пассажирские - в цвета поярче, но, как правило - в зелёный. Однако, одна деталь у них всё же неизменна - это окрашенные в красный цвет спицевые колесные центры, а также бандажи, окрашенные в белый цвет.
Кто-то думает, что связано это с тем, что это сделано для того, чтобы более эффективно выявлять трещины на колесных центрах, дескать «черные трещины лучше видно на красном фоне». Во-первых, почему трещины обязательно должны быть чёрные, во-вторых, трещины лучше видно вообще на неокрашенном металле, да и в-третьих, трещины выявляются не визуально, а постукиванием молоточком о металлические части, если звук звонкий - значит всё в порядке, глухой - стоит задуматься.
Версию о том, по аналогии с красными палубами на военных кораблях, что колёса красные, дабы не было видно крови от сбитых паровозом людей - даже не будем рассматривать.
На самом деле всё проще
А ведь на самом деле - всё действительно гораздо проще. Колёсные центры, окрашенные в красный цвет - это просто элемент эстетики, который, при этом, можно себе позволить. До этого додумались ещё в Российской империи, а позже - эту традицию сохранили и в Советском Союзе, где паровозы дожили свой век.Довольно большая часть поверхности деталей паровоза была либо под слоем смазки, либо под слоем сажи, поэтому, по большому счёту, неважно в какой цвет они были бы покрашены, если в скором времени их цвет всё равно станет чёрным, или близким к нему. Собственно, по этой причине их и красили в чёрный цвет.
А вот в случае с колёсами - красоту можно себе позволить, так как источников постоянного и, при этом, сильного загрязнения у них просто нет. Вот и вся разгадка, и никаких сбитых людей или чудес дореволюционной дефектоскопии.
#ржд #железнодорожный #ждбилеты #россия #пассажирскиеперевозки #пассажиры #электровоз
Дорогие читатели, проект нуждается в вашей поддержке. Ставьте КЛАСС👍 статье и рекомендуем вступайте в группу, чтобы не пропустить свежие и интересные публикации и поддержать нашу железную дорогу🚅 ❤