Вместо Хендэ Крета на вторичном рынке: подыскал японский кроссовер до 1,9 миллиона рублей
Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. Интерес к корейскому компактному SUV – Hyundai Creta на вторичном рынке не иссякает. Если автомобиль не старше 2020 года выпуска, то он считается свежим, а значит и пробеги могут быть не слишком большими. В свою очередь, сей факт положительно влияет на восприятие модели с точки зрения беспроблемности. Между тем, такой спрос порождает и высокий уровень ликвидности, а значит – высокий ценник.
В настоящее время, приобрести «корейца» можно в пределах двух миллионов рублей. Но возможность заказа машины из Китая открывает перед нами широкий ассортимент альтернатив и далее я вам одну такую покажу. Кроссовер под японским брендом представляет из себя достойную замену Хендэ и у него есть ряд интересных особенностей. Впрочем, обо всем – ниже.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Говорить будем о Honda XR-V. По сути, это соплатформенник такой модели, как Vezel/HR-V II, но он ориентирован на китайский рынок. Все же этим машины основаны на базе Jazz.
Если обратите внимание на данную модель, то знайте, что ее можно покупать уже от 1,6 миллиона рублей. Однако в нынешние времена я решил увеличить планку до 1,9 миллиона, так как утилизационный сбор и курс национальной валюты всегда вносят свой вклад в формирование конечного ценника.
Почему стоит присмотреться к XR-V? Сейчас я вам приведу весомые аргументы в его пользу. Первый из них заключается в возможностях трансформации салона. В частности, задний диван можно не только складывать по спинкам в соотношении 2 к 1. Также, можно подниматься вверх его сидушки, получая таким образом значительное свободное пространство внутри колесной базы.
Второй момент – просторный задний ряд. В виду того, что у этой Хонды полузависимая задняя балке в основе задней подвески, пол сзади получается ровным и без центрального тоннеля. Кроме того, под сидушками есть свободное пространство и туда можно засунуть какую-то поклажу, что увеличивает запас по простору. В целом, для ног места хватает при росте до 185 сантиметров, а задний диван при желании, и трех человек примет.
Пару слов об оснащении стоит сказать. В нем имеются панорамный люк, мультимедиа с камерой заднего вида, мультируль, обогрев передних сидений, электромеханический стояночный тормоз, кондиционер или климат-контроль, панорамный люк, система курсовой устойчивости, фронтальные и боковые подушки безопасности и так далее.
Существует на выбор парочка модификаций. Базовая предполагает атмосферный двигатель 1,5 литра мощностью 124 лошадиных сил. Более мощная альтернатива – турбированная агрегат аналогичного объема, но уже с «табуном» в 177 сил. Последний вариант отлично подходит активным водителям, ибо до 100 км\ч этот XR-V разгоняется за 7,7 секунды. Но оба мотора могут сочетаться только с вариатором. Привод – только передний.
На этом мы остановимся. Я считаю, что Honda XR-V отлично подойдет тем, кто хочет себе практичный кроссовер для городских условий. При всем при этом, эта машинка относительно просторная и умеет интересно ездить. Достойная альтернатива подержанной Хендэ Крета.
Секреты Автоперекупа
Вместо Хендэ Крета на вторичном рынке: подыскал японский кроссовер до 1,9 миллиона рублей
Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. Интерес к корейскому компактному SUV – Hyundai Creta на вторичном рынке не иссякает. Если автомобиль не старше 2020 года выпуска, то он считается свежим, а значит и пробеги могут быть не слишком большими. В свою очередь, сей факт положительно влияет на восприятие модели с точки зрения беспроблемности. Между тем, такой спрос порождает и высокий уровень ликвидности, а значит – высокий ценник.В настоящее время, приобрести «корейца» можно в пределах двух миллионов рублей. Но возможность заказа машины из Китая открывает перед нами широкий ассортимент альтернатив и далее я вам одну такую покажу. Кроссовер под японским брендом представляет из себя достойную замену Хендэ и у него есть ряд интересных особенностей. Впрочем, обо всем – ниже.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Говорить будем о Honda XR-V. По сути, это соплатформенник такой модели, как Vezel/HR-V II, но он ориентирован на китайский рынок. Все же этим машины основаны на базе Jazz.
Если обратите внимание на данную модель, то знайте, что ее можно покупать уже от 1,6 миллиона рублей. Однако в нынешние времена я решил увеличить планку до 1,9 миллиона, так как утилизационный сбор и курс национальной валюты всегда вносят свой вклад в формирование конечного ценника.
Почему стоит присмотреться к XR-V? Сейчас я вам приведу весомые аргументы в его пользу. Первый из них заключается в возможностях трансформации салона. В частности, задний диван можно не только складывать по спинкам в соотношении 2 к 1. Также, можно подниматься вверх его сидушки, получая таким образом значительное свободное пространство внутри колесной базы.
Второй момент – просторный задний ряд. В виду того, что у этой Хонды полузависимая задняя балке в основе задней подвески, пол сзади получается ровным и без центрального тоннеля. Кроме того, под сидушками есть свободное пространство и туда можно засунуть какую-то поклажу, что увеличивает запас по простору. В целом, для ног места хватает при росте до 185 сантиметров, а задний диван при желании, и трех человек примет.
Пару слов об оснащении стоит сказать. В нем имеются панорамный люк, мультимедиа с камерой заднего вида, мультируль, обогрев передних сидений, электромеханический стояночный тормоз, кондиционер или климат-контроль, панорамный люк, система курсовой устойчивости, фронтальные и боковые подушки безопасности и так далее.
Существует на выбор парочка модификаций. Базовая предполагает атмосферный двигатель 1,5 литра мощностью 124 лошадиных сил. Более мощная альтернатива – турбированная агрегат аналогичного объема, но уже с «табуном» в 177 сил. Последний вариант отлично подходит активным водителям, ибо до 100 км\ч этот XR-V разгоняется за 7,7 секунды. Но оба мотора могут сочетаться только с вариатором. Привод – только передний.
На этом мы остановимся. Я считаю, что Honda XR-V отлично подойдет тем, кто хочет себе практичный кроссовер для городских условий. При всем при этом, эта машинка относительно просторная и умеет интересно ездить. Достойная альтернатива подержанной Хендэ Крета.
Как считаете? Поделитесь своим мнением в комментариях. Спасибо. https://ok.ru/group/autoby