Как зимняя эксплуатация может негативно влиять на автомобиль: привожу примеры
Всех приветствую, многоуважаемые читатели. Ни для кого не секрет, что зимы в России считаются одними из самых продолжительных в мире. Оно и понятно, ведь у нас в стране немало регионов в районе Крайнего Севера. Да и в целом, даже в центральных областях порой, бывают весьма непредсказуемые проявления природы, поэтому можно ожидать всего, что угодно. Но тем не менее, когда речь заходит об эксплуатации машин, то мы не спешим от них отказываться. Ведь к хорошему быстро привыкаешь, а комфорт и свобода передвижения – это и есть хорошие стороны личного автомобиля. В то же время, далеко не каждый задумывается над тем, как зима может негативно влиять на транспортное средство при его эксплуатации, а это всегда имеет место быть. В данной публикации я постараюсь привести примеры негативного воздействия зимнего периода.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Итак, зима. Для многих этот период – время продолжительных каникул, отпусков в жаркие страны и просто, новогодних праздников, приятных зимних видов досуга. Однако, автомобилисты всегда относятся к данному времени года с настороженностью. Все потому, что оно содержит в себе немало коварства – будь то сложные погодные и дорожные условия, либо же, траты на дорогостоящую зимнюю резину.
Но сегодня поговорим не об этом, а о конкретных примеров того, как зима плохо влияет на машину, в целом. Начнем конечно же, с аккумулятора. Спешу сказать, что и жара негативно влияет на АКБ – так же, как и мороз, она способствует его разрядке. И тем не менее, летом все действия по восстановлению аккумулятора даются легче. А вот, зимой нужно сперва АКБ отогреть, только потом ставить его на зарядку и так далее.
По статистике, батареи «кончаются» чаще всего именно в зимний период эксплуатации. А, если стартеру не хватает сил запустить двигатель, то масло начинает заливать свечи зажигания. Последние можно легко испортить таким макаром, что повлечет за собой дополнительные траты.
Второй пример негативного влияния зимы, точнее, морозов на машину – это холодные пуски. Даже, если с АКБ у вас все в порядке, то существует другая коварная сторона пусков в холода – это риск выдавливания сальников. Они попросту, дубеют от низких температур воздуха и становятся не эластичными. В результате, при прогреве в ДВС создается повышенное давление, равно как и при езде на оборотах, что может привести вот к такому печальному развитию событий. Но также, могут страдать сальники и в трансмиссии, а любая утечка масла, как известно, потенциально небезопасна его дефицитом и выходом агрегатов из строя – если вовремя не заметить подтеков.
Остальные примеры негативного влияния зимней эксплуатации на авто – это коррозия кузовного металла и проводки под капотом от воздействия реагентов, подверженность салонных блоков электроники влаге (некорректная работа), ускоренный износ ходовой части (амортизаторы, пыльники, сайлентблоки, и иже с ними очень не любят морозы). Поэтому, если у вашей машины что-то из этого находится в зоне риска, то настоятельно нужно подумать, прежде, чем решаться на эксплуатацию зимой, ведь автомобили ныне, стоят дорого.
Секреты Автоперекупа
Как зимняя эксплуатация может негативно влиять на автомобиль: привожу примеры
Всех приветствую, многоуважаемые читатели. Ни для кого не секрет, что зимы в России считаются одними из самых продолжительных в мире. Оно и понятно, ведь у нас в стране немало регионов в районе Крайнего Севера. Да и в целом, даже в центральных областях порой, бывают весьма непредсказуемые проявления природы, поэтому можно ожидать всего, что угодно. Но тем не менее, когда речь заходит об эксплуатации машин, то мы не спешим от них отказываться. Ведь к хорошему быстро привыкаешь, а комфорт и свобода передвижения – это и есть хорошие стороны личного автомобиля. В то же время, далеко не каждый задумывается над тем, как зима может негативно влиять на транспортное средство при его эксплуатации, а это всегда имеет место быть. В данной публикации я постараюсь привести примеры негативного воздействия зимнего периода.Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Итак, зима. Для многих этот период – время продолжительных каникул, отпусков в жаркие страны и просто, новогодних праздников, приятных зимних видов досуга. Однако, автомобилисты всегда относятся к данному времени года с настороженностью. Все потому, что оно содержит в себе немало коварства – будь то сложные погодные и дорожные условия, либо же, траты на дорогостоящую зимнюю резину.
Но сегодня поговорим не об этом, а о конкретных примеров того, как зима плохо влияет на машину, в целом. Начнем конечно же, с аккумулятора. Спешу сказать, что и жара негативно влияет на АКБ – так же, как и мороз, она способствует его разрядке. И тем не менее, летом все действия по восстановлению аккумулятора даются легче. А вот, зимой нужно сперва АКБ отогреть, только потом ставить его на зарядку и так далее.
По статистике, батареи «кончаются» чаще всего именно в зимний период эксплуатации. А, если стартеру не хватает сил запустить двигатель, то масло начинает заливать свечи зажигания. Последние можно легко испортить таким макаром, что повлечет за собой дополнительные траты.
Второй пример негативного влияния зимы, точнее, морозов на машину – это холодные пуски. Даже, если с АКБ у вас все в порядке, то существует другая коварная сторона пусков в холода – это риск выдавливания сальников. Они попросту, дубеют от низких температур воздуха и становятся не эластичными. В результате, при прогреве в ДВС создается повышенное давление, равно как и при езде на оборотах, что может привести вот к такому печальному развитию событий. Но также, могут страдать сальники и в трансмиссии, а любая утечка масла, как известно, потенциально небезопасна его дефицитом и выходом агрегатов из строя – если вовремя не заметить подтеков.
Остальные примеры негативного влияния зимней эксплуатации на авто – это коррозия кузовного металла и проводки под капотом от воздействия реагентов, подверженность салонных блоков электроники влаге (некорректная работа), ускоренный износ ходовой части (амортизаторы, пыльники, сайлентблоки, и иже с ними очень не любят морозы). Поэтому, если у вашей машины что-то из этого находится в зоне риска, то настоятельно нужно подумать, прежде, чем решаться на эксплуатацию зимой, ведь автомобили ныне, стоят дорого.
Как считаете? Напишите в комментариях. Спасибо. https://ok.ru/group/autoby