Lexus LF-30 Electrified На только-только открывшемся автосалоне в Токио компания Lexus представила концепт-кар LF-30 Electrified. Футуристичный прототип дебютировал в формате беспилотного электромобиля, ориентированного на покорение дорог 2030 года. Дизайн машины развивает идеи современной стилистики бренда. LF-30 украшают вычурные изгибы кузовных панелей, а также характерная веретенообразная реш.. облицовочная панель с подсветкой в нижнем сегменте. Отказ от привычной силовой установки позволил разработчикам значительно переосмыслить форму кузова концепта. При более чем 5-метровой длине он щеголяет клиновидным силуэтом без ярковыраженных моторном и багажном отсеков. Попасть в салон LF-30 можно через огромные двери-крылья чайки. За ними скрывается футуристичный интерьер с четырьмя высокотехнологичными креслами. В их подголовники встроены динамики аудиосистемы Mark Levinson. Несмотря на присутствие системы беспилотного управления, водительское место шоу-кара визуально отделено от остального салона. Его окружил панорамный "центр управления", состоящий из множества цифровых экранов и убирающегося рулевого "штурвала". На откуп пассажирам отданы дисплей мультимедии на месте бардачка (для переднего седока) и интерактивный купол панорамной крыши (для посетителей задних кресел). Также концепт оснастили системой искусственного интеллекта, стеклами с изменяемой степенью прозрачности и системой активного шумоподавления. Силовая установка Lexus LF-30 Electrified состоит из 4 электромоторов (по одному на каждое колесо). Такая компоновка позволяет машине переключаться между разными типами привода в зависимости от дорожной ситуации. Суммарно квартет электромоторов выдает 544 л.с. и 700 Нм. Этого вполне достаточно, чтобы разогнать 2,4-тонный концепт до 100 км/ч за 3,8 с (максимальная скорость - 200 км/ч). За дальность хода в ответе батарея на 110 кВт.ч. По заверениям японцев её заряда должно хватать на 500 км пробега по циклу WLTP. Процесс "дозаправки" обходится без проводов: в заднем бампере машины встроен специальный порт. Как мы уже отметили, Lexus LF-30 - машина 2030 года. А значит, в ближайшее время в серии такая модель не появится. Впрочем, тему с электромобилями Lexus не бросает и уже готовит к дебюту на автошоу в Лос Анджелесе свой первый серийный электрохэтчбек.
Волшебные рецепты
#TopConcept #TokyoMotorShow2019
Lexus LF-30 Electrified
На только-только открывшемся автосалоне в Токио компания Lexus представила концепт-кар LF-30 Electrified. Футуристичный прототип дебютировал в формате беспилотного электромобиля, ориентированного на покорение дорог 2030 года.
Дизайн машины развивает идеи современной стилистики бренда. LF-30 украшают вычурные изгибы кузовных панелей, а также характерная веретенообразная реш.. облицовочная панель с подсветкой в нижнем сегменте. Отказ от привычной силовой установки позволил разработчикам значительно переосмыслить форму кузова концепта. При более чем 5-метровой длине он щеголяет клиновидным силуэтом без ярковыраженных моторном и багажном отсеков.
Попасть в салон LF-30 можно через огромные двери-крылья чайки. За ними скрывается футуристичный интерьер с четырьмя высокотехнологичными креслами. В их подголовники встроены динамики аудиосистемы Mark Levinson.
Несмотря на присутствие системы беспилотного управления, водительское место шоу-кара визуально отделено от остального салона. Его окружил панорамный "центр управления", состоящий из множества цифровых экранов и убирающегося рулевого "штурвала". На откуп пассажирам отданы дисплей мультимедии на месте бардачка (для переднего седока) и интерактивный купол панорамной крыши (для посетителей задних кресел). Также концепт оснастили системой искусственного интеллекта, стеклами с изменяемой степенью прозрачности и системой активного шумоподавления.
Силовая установка Lexus LF-30 Electrified состоит из 4 электромоторов (по одному на каждое колесо). Такая компоновка позволяет машине переключаться между разными типами привода в зависимости от дорожной ситуации. Суммарно квартет электромоторов выдает 544 л.с. и 700 Нм. Этого вполне достаточно, чтобы разогнать 2,4-тонный концепт до 100 км/ч за 3,8 с (максимальная скорость - 200 км/ч).
За дальность хода в ответе батарея на 110 кВт.ч. По заверениям японцев её заряда должно хватать на 500 км пробега по циклу WLTP. Процесс "дозаправки" обходится без проводов: в заднем бампере машины встроен специальный порт.
Как мы уже отметили, Lexus LF-30 - машина 2030 года. А значит, в ближайшее время в серии такая модель не появится. Впрочем, тему с электромобилями Lexus не бросает и уже готовит к дебюту на автошоу в Лос Анджелесе свой первый серийный электрохэтчбек.