Комментарии
- 14 сен 2024 17:51Асхат СулеймановВсё течёт всё меняется, машины будут другие и к ним люди привыкают. Но ценник конечно, того не стоит.
. Тогда уже что-то китайское пробовать 🤣 - 14 сен 2024 17:54Асхат СулеймановХороший обзор
как всегда спасибо 
Для того чтобы оставить комментарий, войдите или зарегистрируйтесь
Михаил Кульдяев (Clickoncar)
Что не так с VW Tiguan L Pro? Расскажу честно:
Volkswagen недавно представил обновлённый Tiguan L Pro, но вызывает ли он те же эмоции, что и раньше? Многие считают, что новый дизайн стал слишком мягким, лишённым былой строгости. Немецкая "квадратиш, практиш, гут" философия ушла в прошлое, уступив место более округлым и "няшным" формам, чтобы угодить новым рынкам, включая Китай. Новый Tiguan — это уже не просто привычный автомобиль, а что-то совсем другое, созданное для широкого круга клиентов.Внешний вид: изменился ли Tiguan кардинально?
Если мы вспомним прежние модели, то Tiguan всегда был немного странным, но в хорошем смысле. Он не был ярко выделяющимся, но спустя время мы принимали его как данность. Теперь же мы видим китайскую версию — удлинённый Tiguan, известный в Китае как Tiguan L Pro.
По сравнению с европейским Tiguan, Tiguan L Pro имеет колёсную базу в 2791 мм, что на 110 мм больше. Однако этот параметр не изменился по сравнению с предыдущей версией Tiguan L. Длина китайской модели составляет 4735 мм, ширина — 1842 мм, а высота — 1682 мм. Для сравнения, размеры Kodiaq — 4697 x 1882 x 1676 мм, с колёсной базой 2790 мм. Таким образом, Tiguan L Pro на 38 мм длиннее Kodiaq, и их базы практически одинаковы.
Также визуально отличить китайский Tiguan L Pro от европейского собрата стало сложнее: у них теперь одинаковые задние стойки крыши. Внешний вид Tiguan может отличаться в зависимости от комплектации. Стандартная версия оснащена горизонтальными планками на бампере, а R-Line получила увеличенные воздухозаборники, хотя боковые секции — лишь имитация.
Что изменилось и что осталось?
Если раньше китайский Tiguan L имел собственный интерьер, то сейчас внутреннее убранство унифицировано с европейской версией за исключением одной детали. Перед водителем расположена цифровая приборная панель диагональю 10,3 дюйма, а в центре находится 15-дюймовый дисплей медиасистемы с поддержкой Apple CarPlay, Baidu CarLife и Huawei HiCar. Tiguan L Pro также получил уникальный третий экран для пассажира диагональю 11,6 дюйма, которого нет в европейской версии.
В салоне, как и в прошлом поколении, третьего ряда сидений нет, несмотря на удлинённую базу. Однако можно выбрать комбинированную обивку сидений из кожзама и микроволокна с контрастной синей прострочкой.
Техника: классика жанра
В Китае Tiguan L Pro предлагается с двигателями объёмом 1.5 и 2.0 литра — оба турбированные (EA211 и EA888). Мощность двигателей варьируется: у переднеприводных моделей двигатель 2.0 TSI развивает 184 л.с. и 320 Нм, а у полноприводных — 220 л.с. и 350 Нм. Версия с 1.5-литровым двигателем выдает 160 л.с. и 250 Нм. Силовые агрегаты работают в паре с 7-ступенчатой DSG (DQ381), а также появится подзаряжаемый гибрид в будущем.
Ощущения от вождения
Первое, что бросается в глаза — это доработанная роботизированная коробка передач. В "Комфорте" и "Эко" Tiguan едет без резких рывков, всё плавно и спокойно. Однако подвеска ощущается немного зажатой, и на крупных неровностях дороги она может доставить дискомфорт. В спортивном режиме двигатель звучит так же, как и раньше, что может вызвать ностальгию у тех, кто привык к старому Tiguan.
Фары высокого разрешения IQ.Light с 25600 пикселями позволяют реализовать функции освещения полосы движения и динамическую поддержку света на узких дорогах. Кроме того, система IQ.Pilot, разработанная в сотрудничестве с DJI, включает адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе и автоматическое переключение полосы.
Интерьер и технологии
В интерьере Tiguan L Pro минимализм сочетается с технологиями. Перед водителем находится цифровая приборная панель диагональю 10,3 дюйма, в центре 15-дюймовый дисплей медиасистемы, а перед пассажиром размещён 11,6-дюймовый экран для развлечений — уникальная особенность для китайского рынка. В базе предусмотрены такие опции, как подогрев руля, камера заднего вида, штатный видеорегистратор, климат-контроль и адаптивный круиз-контроль.
Заключение и цена
Новый Tiguan L Pro — это, безусловно, шаг вперёд для Volkswagen, но стоит ли он своих денег? Версия R-Line с полным приводом и двигателем на 220 лошадиных сил обойдётся вам в 5,6 млн рублей. С учётом возросшей конкуренции на рынке, стоит задуматься, а стоит ли Tiguan тех денег, которые за него просят?