Меньше и почти на 2 млн дороже Монджаро: Mazda CX-50!
Взгляните на Mazda CX-50 — кроссовер, который мог бы изменить представление о модельной линейке компании. Если бы обстоятельства сложились иначе, этот автомобиль мог бы стать достойным продолжением для моделей CX-5, Mazda 3 и Mazda 6, которые мы уже привыкли видеть. Казалось бы, идеальное сочетание качества и функциональности, но так ли это на самом деле? Давайте разберёмся подробнее.
Варианты силовых установок Mazda CX-50
История появления Mazda CX-50
Mazda CX-50 дебютировала в 2021 году в рамках новой стратегии компании по расширению сегмента кроссоверов. Модель была задумана как более крупная и премиальная альтернатива CX-5, при этом оставаясь в разумных ценовых рамках.
Автомобиль разрабатывался с прицелом на североамериканский рынок, где кроссоверы среднего размера особенно востребованы. В Китае CX-50 получила уникальные изменения, включая удлинённый кузов, чтобы соответствовать предпочтениям местной аудитории. Mazda позиционирует модель как универсальный автомобиль, предлагающий баланс управляемости, комфорта и практичности.
Особенности дизайна и размеров
Mazda CX-50 для Китая отличается от глобальных версий. Удлинённый кузов (+6 см к американской версии) делает автомобиль более просторным, что особенно важно для китайского рынка. Колёсная база осталась неизменной (2815 мм), благодаря чему удалось сохранить манёвренность.
Длина: 4719 мм Ширина: 1852 мм Высота: 1613 мм Клиренс: около 205 мм
Конкуренты по размерам:
Toyota RAV4: немного короче (4600 мм), но аналогична по ширине и высоте. Honda CR-V: схож по длине (4630 мм), но Mazda превосходит в ширине салона. Changan CS75 Plus: сравнимые размеры, но с более современным оснащением. Volkswagen Tiguan: близкие габариты, однако европейский стиль выделяет его в дизайне.
Варианты силовых установок Mazda CX-50
Mazda CX-50 доступна в нескольких конфигурациях, которые перекрывают широкий диапазон потребностей водителей:
2.0 Skyactiv-G: Базовый двигатель, который развивает около 155 л.с. Это хороший вариант для городских поездок, но на трассе может казаться слегка вялым.
2.5 Skyactiv-G: Более мощный атмосферный двигатель с 188 л.с. и 252 Нм. В паре с классическим 6-ступенчатым автоматом он обеспечивает стабильную работу и умеренный расход топлива (около 9,4 л/100 км).
Гибрид:
Mazda использует технологию Toyota Hybrid System (THS): 2.5-литровый двигатель (177 л.с.) + электромотор (118 л.с.). Общая мощность — 222 л.с., расход топлива — около 6,2 л/100 км.
Стоимость в Китае:
2.0-литровая версия: от 140 000 юаней (около 1,9 млн рублей). 2.5-литровая версия: от 160 000 юаней (около 2,2 млн рублей). Гибрид: от 180 000 юаней (около 2,5 млн рублей).
Для сравнения:
Changan CS75 Plus: от 120 000 юаней. Haval H6: от 115 000 юаней. Toyota RAV4 Hybrid: от 200 000 юаней. В России CX-50 доступна через параллельный импорт. Гибридный вариант обойдётся около 6 млн рублей с учётом всех расходов.
Интерьер:
Салон CX-50 выдержан в классическом стиле Mazda. Здесь нет излишеств или новомодных решений, которые могли бы отвлекать. Аналоговые приборы, удобные органы управления и минимум сенсорных элементов делают интерьер понятным и комфортным.
- Кожаные вставки с контрастной прострочкой. - Руль с классическим управлением. - Бортовой компьютер с небольшим дисплеем.
- Двухзонный климат-контроль. - Мультимедийную систему (экран до 10,25 дюйма). - Электропривод водительского сиденья. - Набор систем безопасности: ABS, EBD, мониторинг слепых зон.
На задних сиденьях просторно, но высоким пассажирам может не хватать места над головой из-за панорамной крыши.
Багажник предлагает объём 438 литров, который увеличивается до 1300 литров при сложенных сиденьях. Есть электропривод.
Вывод:
Mazda CX-50 — это автомобиль для тех, кто ценит проверенные решения и классический стиль. Это достойный выбор для любителей надёжности и комфорта. Однако тем, кто ищет что-то ультрасовременное, стоит обратить внимание на конкурентов.
Спасибо за внимание! Выбирайте автомобили, которые вам действительно нравятся. До новых встреч!
Михаил Кульдяев (Clickoncar)
Меньше и почти на 2 млн дороже Монджаро: Mazda CX-50!
Варианты силовых установок Mazda CX-50
История появления Mazda CX-50
Mazda CX-50 дебютировала в 2021 году в рамках новой стратегии компании по расширению сегмента кроссоверов. Модель была задумана как более крупная и премиальная альтернатива CX-5, при этом оставаясь в разумных ценовых рамках.Особенности дизайна и размеров
Mazda CX-50 для Китая отличается от глобальных версий. Удлинённый кузов (+6 см к американской версии) делает автомобиль более просторным, что особенно важно для китайского рынка. Колёсная база осталась неизменной (2815 мм), благодаря чему удалось сохранить манёвренность.Ширина: 1852 мм
Высота: 1613 мм
Клиренс: около 205 мм
Конкуренты по размерам:
Toyota RAV4: немного короче (4600 мм), но аналогична по ширине и высоте.Honda CR-V: схож по длине (4630 мм), но Mazda превосходит в ширине салона.
Changan CS75 Plus: сравнимые размеры, но с более современным оснащением.
Volkswagen Tiguan: близкие габариты, однако европейский стиль выделяет его в дизайне.
Варианты силовых установок Mazda CX-50
Mazda CX-50 доступна в нескольких конфигурациях, которые перекрывают широкий диапазон потребностей водителей:2.5 Skyactiv-G: Более мощный атмосферный двигатель с 188 л.с. и 252 Нм. В паре с классическим 6-ступенчатым автоматом он обеспечивает стабильную работу и умеренный расход топлива (около 9,4 л/100 км).
Гибрид:
Mazda использует технологию Toyota Hybrid System (THS):2.5-литровый двигатель (177 л.с.) + электромотор (118 л.с.).
Общая мощность — 222 л.с., расход топлива — около 6,2 л/100 км.
Стоимость в Китае:
2.0-литровая версия: от 140 000 юаней (около 1,9 млн рублей).2.5-литровая версия: от 160 000 юаней (около 2,2 млн рублей).
Гибрид: от 180 000 юаней (около 2,5 млн рублей).
Для сравнения:
Changan CS75 Plus: от 120 000 юаней.Haval H6: от 115 000 юаней.
Toyota RAV4 Hybrid: от 200 000 юаней.
В России CX-50 доступна через параллельный импорт. Гибридный вариант обойдётся около 6 млн рублей с учётом всех расходов.
Интерьер:
Салон CX-50 выдержан в классическом стиле Mazda. Здесь нет излишеств или новомодных решений, которые могли бы отвлекать. Аналоговые приборы, удобные органы управления и минимум сенсорных элементов делают интерьер понятным и комфортным.- Кожаные вставки с контрастной прострочкой.
- Руль с классическим управлением.
- Бортовой компьютер с небольшим дисплеем.
- Мультимедийную систему (экран до 10,25 дюйма).
- Электропривод водительского сиденья.
- Набор систем безопасности: ABS, EBD, мониторинг слепых зон.
На задних сиденьях просторно, но высоким пассажирам может не хватать места над головой из-за панорамной крыши.
Вывод:
Mazda CX-50 — это автомобиль для тех, кто ценит проверенные решения и классический стиль. Это достойный выбор для любителей надёжности и комфорта. Однако тем, кто ищет что-то ультрасовременное, стоит обратить внимание на конкурентов.