Наконец-то привычная Тойота, а не эти новомодные "китайцы". Расскажу про Toyota bZ Woodland!
Принято считать: китайский автопром – это экраны 📱, сенсоры и смелый дизайн электрокаров. Toyota – консерватизм, кнопки и родное ощущение. По крайней мере, так было. Но мир меняется 🌍, и линейка bZ (Beyond Zero) – первый шаг Toyota в "чистое электричество". После компромиссного bZ4X, его новая, более крупная и "приключенческая" версия – Toyota bZ Woodland (США) и Toyota bZ4X Touring (Европа/Япония) – заставляет по-новому взглянуть на стратегию.
Неужели и прагматичная Toyota пошла по пути "китайских товарищей" с их гаджетомобилями? 🚀 Или японцы ищут свой путь, совмещая традиции с электро-будущим и запросом на универсальность и приключения? Разбираемся, что за "электро-лесник" и сможет ли он что-то предложить на фоне конкурентов.
Электрический "Лесник" Toyota: Родственные узы с Subaru 🫂 и платформа e-TNGA
Важно понимать: bZ Woodland/Touring – не 100% оригинальная разработка Toyota. Это ближайший родственник Subaru Trailseeker, который, в свою очередь, – удлиненный Subaru Solterra (технический двойник "обычного" bZ4X).
Сотрудничество Toyota и Subaru на общей платформе e-TNGA (Toyota) / e-SGP (Subaru) сокращает затраты 💰 и ускоряет вывод моделей. Платформа с низким центром тяжести (батарея под полом) должна улучшать управляемость. Так что, говоря о bZ Woodland/Touring, мы во многом говорим и о Trailseeker, с нюансами в дизайне и, возможно, настройках шасси.
Характеристики Toyota bZ Woodland / bZ4X Touring: 📋
Тип кузова: Среднеразмерный электрический кроссовер/универсал повышенной проходимости Габариты (ДхШхВ): 4830 x 1860 x 1620 мм Колесная база: 2850 мм Клиренс: 210~211 мм 📏 Силовая установка: Передний привод: 221 л.с. Полный привод: Два электромотора, суммарно 375 л.с. Батарея: Li-ion, 2WD - 57,7 кВт·ч, 4WD — 77,4 кВт·ч. 🔋 Запас хода: AWD (США, EPA): ~418 км FWD (Европа, WLTP): до 560 км 🛣️ Подвеска: Независимая (McPherson спереди, двойные поперечные рычаги сзади) Объем багажника: 600 литров (под шторкой) 🛍️
Внешний вид Toyota bZ Woodland: Тот же bZ4X, но длиннее и "внедорожнее"? 🏞️
Сразу видно – родственник bZ4X, но с изменениями для практичности и "внедорожности".
Увеличенный кузов: Длина +140-152 мм (до 4830 мм), высота +20-25 мм. Колесная база та же. Прирост сзади = больше багажник.
"Приключенческий" стиль: Название "Woodland" не случайно. Стандартные рейлинги (до 70 кг), много черного некрашеного пластика (брутальность, защита).
Корма: Полностью новая (фонари, бампер), солиднее, как универсал повышенной проходимости.
Перед: Дизайн близок к обновленному bZ4X (в США просто bZ), но стилистика Toyota, отличающаяся от Trailseeker. Внешность – эволюция bZ4X к практичности и приключениям, без радикальных китайских экспериментов.
Салон Toyota bZ Woodland: Японский минимализм или погоня за трендами? 🛋️
Дежавю с bZ4X. Toyota сохранила архитектуру и философию (баланс современности и японской сдержанности).
Дизайн/материалы: Качественные, не кричаще-роскошные. В США – SofTex (практичная альтернатива коже). Ставка на износостойкость, не на показной шик. Стиль bZ4X с выраженной центральной консолью.
Комфорт/пространство: Благодаря удлиненному кузову, сзади больше простора над головой (до +25 мм). Пять мест, комфорт для длительных поездок.
Технологии на борту bZ Woodland: 14-дюймовый экран и Toyota Safety Sense 3.0 💡
Современный набор технологий для удобства и безопасности.
Центральный дисплей: 12 или 14 дюймов. Да, большой, но интеграция и интерфейс сдержанно-тойотовские. Беспроводные Apple CarPlay/Android Auto, облачная навигация, голосовой ассистент.
Цифровая приборка: Компактная, вынесена далеко вперед, графика четкая.
Традиционные решения: Сохранены физические маховички (температура, громкость) и кнопки (обогрев зеркал/стекла) – для ценителей тактильности.
Безопасность (Toyota Safety Sense 3.0): Система предотвращения столкновений, адаптивный круиз, удержание в полосе, распознавание знаков, авто-дальний свет и др. 🛡️.
Практичность Toyota bZ Woodland: Места хватит всем? 👨👩👧👦
Удлиненная версия bZ4X стала значительно практичнее.
Багажник: Вырос на треть (на ~148 л), до внушительных 600 л (под шторкой). На уровне крупных универсалов.
Трансформация салона: Задний диван складывается 60:40, почти ровная площадка.
Рейлинги на крыше: Стандартные, до 70 кг дополнительного груза.
Буксировка: До 1500-1600 кг – хороший показатель для электромобиля.
Розетки для кемпинга: В некоторых версиях 110/220 В в багажнике 🔌. Значительно универсальнее стандартного bZ4X.
Силовая установка и батарея Toyota bZ Woodland: 380 "лошадей" и запас хода? ⚡
Не только практичнее, но и (в AWD) динамичнее.
Силовые установки:
Американский bZ Woodland: AWD, два мотора, 375 л.с. (самый мощный).
Батарея: Все AWD – около 74.7 кВт·ч. Улучшена система терморегуляции.
Запас хода: AWD bZ Woodland (США, EPA) ~418 км. FWD bZ4X Touring (Европа, WLTP) до 560 км.
Зарядка: DC до 150 кВт (10-80% за ~30 мин ⏱️). Важно для США: стандартный порт NACS (доступ к Tesla Supercharger). AC 11 кВт (в Европе опция 22 кВт для AWD).
"Внедорожные" амбиции Toyota bZ Woodland: X-Mode и увеличенный клиренс 🏔️
Не хардкорный внедорожник, но позволяет уверенно съезжать с асфальта.
X-Mode: "Субаровская" система управления полным приводом (снег, грязь, колея). Grip Control: Внедорожный круиз-контроль для сложного рельефа. Клиренс: Внушительные 210-211 мм (8.3 дюйма). Полный привод: Электронно управляемый, с гибким распределением момента. Вседорожные шины: Опция для лучшей проходимости.
Транспортный налог на Toyota bZ Woodland: Сколько платить в России? 💸
Хорошая новость: во многих регионах РФ (Москва, МО, СПб и др. на май 2025) для электромобилей действуют льготы, вплоть до полного освобождения от налога.
Ценовая политика Toyota bZ Woodland: Ожидания и реальность 💲
Официальных цен пока нет.
Сроки выхода: США, Канада – начало 2026. Европа, Япония – весна 2026.
Ожидаемые цены: Дороже стандартного bZ4X (текущий в США 41,000 −46,000). Toyota bZ Woodland (США) ожидается в районе $50,000.
Конкуренты Toyota bZ Woodland: С кем бороться "Леснику"? 🥊
Конкуренция серьезная:
Subaru Trailseeker / Solterra: Прямой родственник и главный внутренний конкурент. Другие EV-кроссоверы: Tesla Model Y, Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, VW ID.4/ID.5. Китайские EV: Множество моделей от BYD, NIO, XPeng и др., часто с привлекательным соотношением цены/оснащения. Классические универсалы с ДВС: Subaru Outback (для тех, кто не готов к EV). Toyota ставит на бренд, надежность, практичность и "приключенческий" дух.
Итоги: Toyota bZ Woodland / bZ4X Touring – Эволюция или запоздалая революция? 🏁
Удлиненный "внедорожный" bZ4X (Woodland/Touring) – логичный шаг. Toyota предлагает универсальный электромобиль для семей и любителей активного отдыха.
Что подкупает? 👍
Практичность (багажник 600 л, простор сзади). "Внедорожные" атрибуты (AWD, X-Mode, клиренс 211 мм, опция A/T шин). Мощная силовая установка (AWD 375-380 л.с.). Современные технологии (14" экран, TSS 3.0). Доступ к Tesla Supercharger (в США). Улучшенная терморегуляция батареи.
Что вызывает вопросы? 👎
Дизайн (наследует специфику bZ4X, не всем понравится). Запас хода (AWD ~418 км EPA – может быть маловат на фоне конкурентов). Цена (ожидается дороже стандартной версии). Конкуренция (рынок переполнен).
Вердикт: Toyota bZ Woodland/Touring – не революция, а продуманная эволюция платформы e-TNGA. Компания не гонится за гига-экранами, а ставит на практичность, безопасность и ожидаемую надежность в современной электро-оболочке. Попытка "золотой середины" – технологичный, но понятный и функциональный электромобиль для города и приключений.
А как вам такой подход Toyota? Привлекательнее китайских гаджетомобилей? До новых встреч! 👋
Михаил Кульдяев (Clickoncar)
Наконец-то привычная Тойота, а не эти новомодные "китайцы". Расскажу про Toyota bZ Woodland!
Принято считать: китайский автопром – это экраны 📱, сенсоры и смелый дизайн электрокаров. Toyota – консерватизм, кнопки и родное ощущение. По крайней мере, так было. Но мир меняется 🌍, и линейка bZ (Beyond Zero) – первый шаг Toyota в "чистое электричество". После компромиссного bZ4X, его новая, более крупная и "приключенческая" версия – Toyota bZ Woodland (США) и Toyota bZ4X Touring (Европа/Япония) – заставляет по-новому взглянуть на стратегию.Неужели и прагматичная Toyota пошла по пути "китайских товарищей" с их гаджетомобилями? 🚀 Или японцы ищут свой путь, совмещая традиции с электро-будущим и запросом на универсальность и приключения? Разбираемся, что за "электро-лесник" и сможет ли он что-то предложить на фоне конкурентов.
Электрический "Лесник" Toyota: Родственные узы с Subaru 🫂 и платформа e-TNGA
Важно понимать: bZ Woodland/Touring – не 100% оригинальная разработка Toyota. Это ближайший родственник Subaru Trailseeker, который, в свою очередь, – удлиненный Subaru Solterra (технический двойник "обычного" bZ4X).Сотрудничество Toyota и Subaru на общей платформе e-TNGA (Toyota) / e-SGP (Subaru) сокращает затраты 💰 и ускоряет вывод моделей. Платформа с низким центром тяжести (батарея под полом) должна улучшать управляемость. Так что, говоря о bZ Woodland/Touring, мы во многом говорим и о Trailseeker, с нюансами в дизайне и, возможно, настройках шасси.
Характеристики Toyota bZ Woodland / bZ4X Touring: 📋
Тип кузова: Среднеразмерный электрический кроссовер/универсал повышенной проходимости
Габариты (ДхШхВ): 4830 x 1860 x 1620 мм
Колесная база: 2850 мм
Клиренс: 210~211 мм 📏
Силовая установка:
Передний привод: 221 л.с.
Полный привод: Два электромотора, суммарно 375 л.с.
Батарея: Li-ion, 2WD - 57,7 кВт·ч, 4WD — 77,4 кВт·ч. 🔋
Запас хода:
AWD (США, EPA): ~418 км
FWD (Европа, WLTP): до 560 км 🛣️
Подвеска: Независимая (McPherson спереди, двойные поперечные рычаги сзади)
Объем багажника: 600 литров (под шторкой) 🛍️
Внешний вид Toyota bZ Woodland: Тот же bZ4X, но длиннее и "внедорожнее"? 🏞️
Сразу видно – родственник bZ4X, но с изменениями для практичности и "внедорожности".Увеличенный кузов: Длина +140-152 мм (до 4830 мм), высота +20-25 мм. Колесная база та же. Прирост сзади = больше багажник.
"Приключенческий" стиль: Название "Woodland" не случайно. Стандартные рейлинги (до 70 кг), много черного некрашеного пластика (брутальность, защита).
Колеса/шины: Оригинальные 18-дюймовые диски, опция – вседорожные шины (All-Terrain).
Корма: Полностью новая (фонари, бампер), солиднее, как универсал повышенной проходимости.
Перед: Дизайн близок к обновленному bZ4X (в США просто bZ), но стилистика Toyota, отличающаяся от Trailseeker.
Внешность – эволюция bZ4X к практичности и приключениям, без радикальных китайских экспериментов.
Салон Toyota bZ Woodland: Японский минимализм или погоня за трендами? 🛋️
Дежавю с bZ4X. Toyota сохранила архитектуру и философию (баланс современности и японской сдержанности).Дизайн/материалы: Качественные, не кричаще-роскошные. В США – SofTex (практичная альтернатива коже). Ставка на износостойкость, не на показной шик. Стиль bZ4X с выраженной центральной консолью.
Комфорт/пространство: Благодаря удлиненному кузову, сзади больше простора над головой (до +25 мм). Пять мест, комфорт для длительных поездок.
Технологии на борту bZ Woodland: 14-дюймовый экран и Toyota Safety Sense 3.0 💡
Современный набор технологий для удобства и безопасности.Центральный дисплей: 12 или 14 дюймов. Да, большой, но интеграция и интерфейс сдержанно-тойотовские. Беспроводные Apple CarPlay/Android Auto, облачная навигация, голосовой ассистент.
Цифровая приборка: Компактная, вынесена далеко вперед, графика четкая.
Опции (пакет Premium): Панорамная крыша, JBL 🎶, вентиляция передних сидений, усиленный обогрев, двойная беспроводная зарядка 🔋.
Традиционные решения: Сохранены физические маховички (температура, громкость) и кнопки (обогрев зеркал/стекла) – для ценителей тактильности.
Безопасность (Toyota Safety Sense 3.0): Система предотвращения столкновений, адаптивный круиз, удержание в полосе, распознавание знаков, авто-дальний свет и др. 🛡️.
Практичность Toyota bZ Woodland: Места хватит всем? 👨👩👧👦
Удлиненная версия bZ4X стала значительно практичнее.Багажник: Вырос на треть (на ~148 л), до внушительных 600 л (под шторкой). На уровне крупных универсалов.
Трансформация салона: Задний диван складывается 60:40, почти ровная площадка.
Рейлинги на крыше: Стандартные, до 70 кг дополнительного груза.
Буксировка: До 1500-1600 кг – хороший показатель для электромобиля.
Розетки для кемпинга: В некоторых версиях 110/220 В в багажнике 🔌.
Значительно универсальнее стандартного bZ4X.
Силовая установка и батарея Toyota bZ Woodland: 380 "лошадей" и запас хода? ⚡
Не только практичнее, но и (в AWD) динамичнее.Силовые установки:
Американский bZ Woodland: AWD, два мотора, 375 л.с. (самый мощный).
Европейский bZ4X Touring: Аналогичный AWD (380 л.с.) или FWD (221 л.с.).
Батарея: Все AWD – около 74.7 кВт·ч. Улучшена система терморегуляции.
Запас хода: AWD bZ Woodland (США, EPA) ~418 км. FWD bZ4X Touring (Европа, WLTP) до 560 км.
Зарядка: DC до 150 кВт (10-80% за ~30 мин ⏱️). Важно для США: стандартный порт NACS (доступ к Tesla Supercharger). AC 11 кВт (в Европе опция 22 кВт для AWD).
"Внедорожные" амбиции Toyota bZ Woodland: X-Mode и увеличенный клиренс 🏔️
Не хардкорный внедорожник, но позволяет уверенно съезжать с асфальта.X-Mode: "Субаровская" система управления полным приводом (снег, грязь, колея).
Grip Control: Внедорожный круиз-контроль для сложного рельефа.
Клиренс: Внушительные 210-211 мм (8.3 дюйма).
Полный привод: Электронно управляемый, с гибким распределением момента.
Вседорожные шины: Опция для лучшей проходимости.
Транспортный налог на Toyota bZ Woodland: Сколько платить в России? 💸
Хорошая новость: во многих регионах РФ (Москва, МО, СПб и др. на май 2025) для электромобилей действуют льготы, вплоть до полного освобождения от налога.Ценовая политика Toyota bZ Woodland: Ожидания и реальность 💲
Официальных цен пока нет.Сроки выхода: США, Канада – начало 2026. Европа, Япония – весна 2026.
Ожидаемые цены: Дороже стандартного bZ4X (текущий в США
41,000 −46,000). Toyota bZ Woodland (США) ожидается в районе $50,000.
Конкуренты Toyota bZ Woodland: С кем бороться "Леснику"? 🥊
Конкуренция серьезная:Subaru Trailseeker / Solterra: Прямой родственник и главный внутренний конкурент.
Другие EV-кроссоверы: Tesla Model Y, Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, VW ID.4/ID.5.
Китайские EV: Множество моделей от BYD, NIO, XPeng и др., часто с привлекательным соотношением цены/оснащения.
Классические универсалы с ДВС: Subaru Outback (для тех, кто не готов к EV).
Toyota ставит на бренд, надежность, практичность и "приключенческий" дух.
Итоги: Toyota bZ Woodland / bZ4X Touring – Эволюция или запоздалая революция? 🏁
Удлиненный "внедорожный" bZ4X (Woodland/Touring) – логичный шаг. Toyota предлагает универсальный электромобиль для семей и любителей активного отдыха.Что подкупает? 👍
Практичность (багажник 600 л, простор сзади).
"Внедорожные" атрибуты (AWD, X-Mode, клиренс 211 мм, опция A/T шин).
Мощная силовая установка (AWD 375-380 л.с.).
Современные технологии (14" экран, TSS 3.0).
Доступ к Tesla Supercharger (в США).
Улучшенная терморегуляция батареи.
Что вызывает вопросы? 👎
Дизайн (наследует специфику bZ4X, не всем понравится).
Запас хода (AWD ~418 км EPA – может быть маловат на фоне конкурентов).
Цена (ожидается дороже стандартной версии).
Конкуренция (рынок переполнен).
Вердикт: Toyota bZ Woodland/Touring – не революция, а продуманная эволюция платформы e-TNGA. Компания не гонится за гига-экранами, а ставит на практичность, безопасность и ожидаемую надежность в современной электро-оболочке. Попытка "золотой середины" – технологичный, но понятный и функциональный электромобиль для города и приключений.
А как вам такой подход Toyota? Привлекательнее китайских гаджетомобилей? До новых встреч! 👋