Почему не стоит пытаться взять новую Ладу Искру? Продана ВСЕГО 21 Искра, а производство ОТЛОЖЕНО!
Сегодня тема, от которой смешно и грустно: Lada Iskra. Помните шум вокруг неё? Презентация, продажи, цены... Казалось, вот наш ответ "китайцам"! Но за анонсами – тишина. 🤫 "Что происходит?"
Китайцы, которых ругают за частые обновления, выпускают по несколько моделей в год, иногда даже дешевле, чем сами то обещают. А наш автогигант пытается запустить одну, относительно простую, машину и в итоге переносит сроки. Разберемся в феномене: что с "Искрой", почему её нет и как это выглядит на фоне китайского наступления.
"Искры" нет: Хроники "взрывных" продаж и реальность 📉 По фактам. 19 апреля АвтоВАЗ объявляет о начале серийного производства. 20 июля – старт продаж. Что дальше? Магия! "Оглушительный успех": Первый тираж "Искры" распродан за считанные дни!
Реальность: За июль на учет встала 21 Iskra. Из них 20 – на юрлица (дилеры, завод), только ОДНА – на физлицо. 🤯 "Фурор" – раздача выставочных образцов.
Что сейчас? Заказать и оплатить можно. Получить – в лучшем случае через 2 месяца, максимум – полгода! Цена, скорее всего, вырастет. И представитель АвтоВАЗа объясняет дефицит... заботой о качестве! Благородно, правда?
Почему нет машин? Реальные причины задержки
Официально АвтоВАЗ молчит. Инсайдеры дают картину, но 100% уверенности нет.
Обратите внимание на разнообразие поставщиков ранее на АвтоВАЗе
Возможный дефицит компонентов: Нехватка деталей, электроники. Проблемы с логистикой и поставщиками никуда не делись (вспомним Весту NG). Глобальный переезд: Главная причина! Массовое производство "Искры" планируют на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге! 🏭 Это не просто перевезти станки, а полная перенастройка предприятия под полный цикл (сварка, окраска). Огромные деньги и, главное, время. Потому многие говорят: массового производства до весны 2026 не будет. С конвейера в Тольятти – лишь мелкие партии.
А что сам автомобиль? Простой, но не совсем "наш"
Представим, что "Искра" в салонах. Что получим за 1.25 - 1.58 млн рублей? Техника: Проверенные ВАЗовские 1.6 л (90/106 л.с.), оцинкованный кузов. Коробки: 5-ст. "механика" ВАЗ, 6-ст. "механика" от "китайских партнеров", китайский вариатор.
Оснащение: В базе – ABS, ESP, две подушки, Lada Connect. НО НЕТ КОНДИЦИОНЕРА. В топе – подогревы всего, медиа, камера. Простой, понятный, "народный" авто. Но уже с китайскими комплектующими.
Контраст: А что в это время делают китайцы? 🐉
На фоне истории "Искры" напомним: в Китае тоже бывают очереди по полгода! Частая история. Вспомним Xiaomi SU7: ожидание топовых версий 7-8 месяцев! НО!
Эта очередь – потому, что за 24 часа компания получила ~90 000 подтвержденных заказов. Завод физически не успевает. Почему ажиотаж? Xiaomi предложила дизайн Porsche Taycan, динамику суперкара (0-100 за 2.78 сек!), 800-вольтовую архитектуру и автопилот от Nvidia по цене от ~2.7 млн рублей. "Феррари" по цене "Камри" – и люди выстроились в очередь.
Итоги: "Искра", из которой не возгорелось пламя... пока? 🔥➡️...
История Lada Iskra – показательный срез нашего автопрома. Желание и потенциал есть. Дизайн "Искры" удался, оснащение адекватное, подготовка к нашим условиям. Но производственные/логистические проблемы, зависимость от импорта и странная коммуникация превращают запуск в фарс (по крайней мере, такое ощущение без официальных комментариев).
Страдает потребитель: ждать полгода или идти к дилерам китайских марок, где авто "здесь и сейчас". Эта неопределенность порождает главный вопрос: "Что происходит?". Внятного ответа нет.
А как вы считаете, дождаться "Искру" или смотреть в сторону "китайцев" и Б/у? Делитесь мнением в комментариях! И, конечно, заглядывайте в наш Telegram-канал! До новых встреч! Пока! 👋
Михаил Кульдяев (Clickoncar)
Почему не стоит пытаться взять новую Ладу Искру? Продана ВСЕГО 21 Искра, а производство ОТЛОЖЕНО!
Сегодня тема, от которой смешно и грустно: Lada Iskra. Помните шум вокруг неё? Презентация, продажи, цены... Казалось, вот наш ответ "китайцам"! Но за анонсами – тишина. 🤫 "Что происходит?"Китайцы, которых ругают за частые обновления, выпускают по несколько моделей в год, иногда даже дешевле, чем сами то обещают. А наш автогигант пытается запустить одну, относительно простую, машину и в итоге переносит сроки. Разберемся в феномене: что с "Искрой", почему её нет и как это выглядит на фоне китайского наступления.
"Искры" нет: Хроники "взрывных" продаж и реальность 📉
По фактам. 19 апреля АвтоВАЗ объявляет о начале серийного производства. 20 июля – старт продаж. Что дальше? Магия!
"Оглушительный успех": Первый тираж "Искры" распродан за считанные дни!
Реальность: За июль на учет встала 21 Iskra. Из них 20 – на юрлица (дилеры, завод), только ОДНА – на физлицо. 🤯 "Фурор" – раздача выставочных образцов.
Что сейчас? Заказать и оплатить можно. Получить – в лучшем случае через 2 месяца, максимум – полгода! Цена, скорее всего, вырастет.
И представитель АвтоВАЗа объясняет дефицит... заботой о качестве! Благородно, правда?
Почему нет машин? Реальные причины задержки
Официально АвтоВАЗ молчит. Инсайдеры дают картину, но 100% уверенности нет.Возможный дефицит компонентов: Нехватка деталей, электроники. Проблемы с логистикой и поставщиками никуда не делись (вспомним Весту NG).
Глобальный переезд: Главная причина! Массовое производство "Искры" планируют на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге! 🏭 Это не просто перевезти станки, а полная перенастройка предприятия под полный цикл (сварка, окраска). Огромные деньги и, главное, время.
Потому многие говорят: массового производства до весны 2026 не будет. С конвейера в Тольятти – лишь мелкие партии.
А что сам автомобиль? Простой, но не совсем "наш"
Представим, что "Искра" в салонах. Что получим за 1.25 - 1.58 млн рублей?Техника: Проверенные ВАЗовские 1.6 л (90/106 л.с.), оцинкованный кузов.
Коробки: 5-ст. "механика" ВАЗ, 6-ст. "механика" от "китайских партнеров", китайский вариатор.
Оснащение: В базе – ABS, ESP, две подушки, Lada Connect. НО НЕТ КОНДИЦИОНЕРА. В топе – подогревы всего, медиа, камера.
Простой, понятный, "народный" авто. Но уже с китайскими комплектующими.
Контраст: А что в это время делают китайцы? 🐉
На фоне истории "Искры" напомним: в Китае тоже бывают очереди по полгода! Частая история. Вспомним Xiaomi SU7: ожидание топовых версий 7-8 месяцев! НО!Эта очередь – потому, что за 24 часа компания получила ~90 000 подтвержденных заказов. Завод физически не успевает. Почему ажиотаж? Xiaomi предложила дизайн Porsche Taycan, динамику суперкара (0-100 за 2.78 сек!), 800-вольтовую архитектуру и автопилот от Nvidia по цене от ~2.7 млн рублей. "Феррари" по цене "Камри" – и люди выстроились в очередь.
Итоги: "Искра", из которой не возгорелось пламя... пока? 🔥➡️...
История Lada Iskra – показательный срез нашего автопрома. Желание и потенциал есть. Дизайн "Искры" удался, оснащение адекватное, подготовка к нашим условиям. Но производственные/логистические проблемы, зависимость от импорта и странная коммуникация превращают запуск в фарс (по крайней мере, такое ощущение без официальных комментариев).Страдает потребитель: ждать полгода или идти к дилерам китайских марок, где авто "здесь и сейчас".
Эта неопределенность порождает главный вопрос: "Что происходит?". Внятного ответа нет.
А как вы считаете, дождаться "Искру" или смотреть в сторону "китайцев" и Б/у? Делитесь мнением в комментариях! И, конечно, заглядывайте в наш Telegram-канал! До новых встреч! Пока! 👋