Iso Grifo — это итальянский спортивный автомобиль, который производился компанией Iso в период с 1965 по 1974 год. Эта модель была разработана для участия в гонках и отличалась высокой скоростью и манёвренностью.
Основной особенностью Iso Grifo является его уникальный дизайн. Кузов автомобиля выполнен из лёгкого и прочного алюминия, что позволило снизить его вес и улучшить аэродинамические характеристики. Внешний вид Iso Grifo отличается элегантностью и изысканностью, которые характерны для итальянского автомобильного дизайна.
Под капотом Iso Grifo находится мощный двигатель V8, который обеспечивает высокую скорость и отличную динамику. Этот автомобиль способен разгоняться до 100 км/ч всего за несколько секунд и достигать максимальной скорости более 250 км/ч.Платформа для Iso Grifo была взята у серийной модели Iso Rivolta GT, но колёсная база была уменьшена с 2700 до 2500 мм. Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости, задний мост Де Дион с механизмом Уатта и дисковые тормоза на всех колёсах остались без изменений. Двигатель V8 327 от Chevrolet Corvette объёмом 5354 см3 был установлен за передней осью и соединён с 4-ступенчатой механической коробкой передач Borg Warner. В качестве альтернативы предлагались 5-ступенчатая механическая трансмиссия ZF и 3-ступенчатая автоматическая Turbo-Hydramatic.Автомобиль оснащен V8 двигателем объемом 5354 см3, который расположен продольно спереди. Система питания представлена 4-камерным карбюратором Holley. Двигатель имеет OHV тип газораспределительного механизма и 2 клапана на цилиндр. Охлаждение двигателя - жидкостное. Рабочий цикл двигателя - четырехтактный. Степень сжатия составляет 10.5:1, а максимальная мощность - 365 л.с. при 6200 об/мин. Максимальный крутящий момент достигает 488 Нм при 4000 об/мин.
Трансмиссия автомобиля - 4-ступенчатая механическая. Привод - задний. Передняя подвеска - независимая на пружинах, задняя - полунезависимая на пружинах. Тормоза на всех колесах - дисковые. Колеса имеют размер 15". Вес автомобиля составляет 1380 кг, колёсная база - 2500 мм. Длина, ширина и высота автомобиля составляют 4430 мм, 1770 мм и 1200 мм соответственно. Максимальная скорость автомобиля - 275 км/ч, а разгон до 96 км/ч занимает 5.5 секунды.
Iso Grifo был популярен среди любителей спортивных автомобилей благодаря своей высокой производительности и стильному дизайну. Он участвовал во многих гонках и соревнованиях, где часто занимал призовые места.
Сегодня Iso Grifo является коллекционной моделью и пользуется большим спросом среди любителей классических спортивных автомобилей. Он считается одним из лучших представителей итальянского автомобильного дизайна и продолжает привлекать внимание любителей скорости и стиля. #IsoGrifo
Автолюбители, добро пожаловать в нашу группу!!!
:Рафик Сафаров
Спорткар "Iso Grifo".
Основной особенностью Iso Grifo является его уникальный дизайн. Кузов автомобиля выполнен из лёгкого и прочного алюминия, что позволило снизить его вес и улучшить аэродинамические характеристики. Внешний вид Iso Grifo отличается элегантностью и изысканностью, которые характерны для итальянского автомобильного дизайна.
Под капотом Iso Grifo находится мощный двигатель V8, который обеспечивает высокую скорость и отличную динамику. Этот автомобиль способен разгоняться до 100 км/ч всего за несколько секунд и достигать максимальной скорости более 250 км/ч.Платформа для Iso Grifo была взята у серийной модели Iso Rivolta GT, но колёсная база была уменьшена с 2700 до 2500 мм. Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости, задний мост Де Дион с механизмом Уатта и дисковые тормоза на всех колёсах остались без изменений. Двигатель V8 327 от Chevrolet Corvette объёмом 5354 см3 был установлен за передней осью и соединён с 4-ступенчатой механической коробкой передач Borg Warner. В качестве альтернативы предлагались 5-ступенчатая механическая трансмиссия ZF и 3-ступенчатая автоматическая Turbo-Hydramatic.Автомобиль оснащен V8 двигателем объемом 5354 см3, который расположен продольно спереди. Система питания представлена 4-камерным карбюратором Holley. Двигатель имеет OHV тип газораспределительного механизма и 2 клапана на цилиндр. Охлаждение двигателя - жидкостное. Рабочий цикл двигателя - четырехтактный. Степень сжатия составляет 10.5:1, а максимальная мощность - 365 л.с. при 6200 об/мин. Максимальный крутящий момент достигает 488 Нм при 4000 об/мин.
Трансмиссия автомобиля - 4-ступенчатая механическая. Привод - задний. Передняя подвеска - независимая на пружинах, задняя - полунезависимая на пружинах. Тормоза на всех колесах - дисковые. Колеса имеют размер 15". Вес автомобиля составляет 1380 кг, колёсная база - 2500 мм. Длина, ширина и высота автомобиля составляют 4430 мм, 1770 мм и 1200 мм соответственно. Максимальная скорость автомобиля - 275 км/ч, а разгон до 96 км/ч занимает 5.5 секунды.
Iso Grifo был популярен среди любителей спортивных автомобилей благодаря своей высокой производительности и стильному дизайну. Он участвовал во многих гонках и соревнованиях, где часто занимал призовые места.
Сегодня Iso Grifo является коллекционной моделью и пользуется большим спросом среди любителей классических спортивных автомобилей. Он считается одним из лучших представителей итальянского автомобильного дизайна и продолжает привлекать внимание любителей скорости и стиля. #IsoGrifo