АвтоВАЗ сообщил о процессе оцинковки кузова Lada Vesta NG и о дополнительных мерах по защите от коррозии.

АвтоВАЗ сообщил о кузове обновленной Lada Vesta NG. "Для производства новой модели мы модернизировали 82 штампа и внедрили 38 новых, а также установили 26 новых сварочных стендов," - рассказали представители компании. Переезд завода из Ижевска в Тольятти привёл к изменениям в технологии сварки. "На данный момент сварку кузовов выполняют специалисты совместно с 82 роботами. Для сварки одного кузова требуется около 5000 точек и примерно 4 часа времени," - отметили в компании. Кузов Lada Vesta состоит на 40% из сталей повышенной прочности. "Все внешние детали, за исключением крыши седана, изготовлены из горячеоцинкованного проката. Кроме того, панели кузова оцинкованы как снаружи, так и внутри, чтобы обеспечить дополнительную защиту от конденсата. Скрытые полости обрабатывают антикоррозийным покрытием, которое наносится в цехе окраски," - пояснили специалисты. Масса неокрашенного кузова Lada Vesta составляет 365 кг.