#Обзор

❄️ В Якутии тосол — это не просто жидкость, а вопрос «доедешь или замёрзнешь». За годы на МАЗе и КАМАЗе я перепробовал разное, и при –55…–60 °C реально работают далеко не все составы. Делюсь тем, что не подвело.
1️⃣ G11 на этиленгликоле — только проверенные бренды
📍 Дешёвые «синие» жидкости густеют уже при –35 °C. Из рабочего — концентраты, которые разводишь сам. Главное — плотность 1,080–1,085.
2️⃣ G12+ и G12++
📍 На FAW и DAF показывают себя лучше: стабильнее держат тепло и не выпадают в хлопья. При –50 °C ещё текут, ниже — только если свежие.
3️⃣ Арктические ОЖ
📍 Есть формулы, рассчитанные под север: минус –55 °C реальных, а не «на этикетке». Вязкость стабильная, кавитации меньше, насос работает тише.
4️⃣ Концентраты — самый надёжный вариант
📍 При –60 °C спасает только правильная пропорция. Я мешаю 60/40 — мотор греется быстрее, и точки замерзания хватает.
💡 По опыту: не экономьте. Один раз зальёте дешёвый тосол — и будете менять помпу, патрубки и радиатор. А качественная ОЖ переживает по три зимы.
👉 https://truck14.ru/?utm_source=ok&utm_medium=post&utm_campaign=post #ЗапчастиЯкутск #Truck #Truck14 #Обзор #Тосол #КАМАЗ #МАЗ #FAW #DAF