#Советы

❄️ На северах термостат — мелкая деталь, но ломается так вовремя, что иной раз думаешь, будто назло. Бывает хуже: датчик температуры молчит, а мотор уже работает в неправильном режиме. Вот как я определяю залипший термостат на КАМАЗе и МАЗе без приборов.
1️⃣ Патрубки прогреваются неравномерно
📍 По опыту: верхний патрубок горячий, нижний — ледяной. Это классика залипшего в «закрытом» положении. На FAW это видно особенно быстро.
2️⃣ Печка дует холодом даже на прогретом моторе
📍 Если ОЖ по большому кругу не пошла — салон так и остаётся «морозилкой».
3️⃣ Стрелка температуры стоит мёртво
📍 Даже если мотор явно горячий, датчик может показывать норму — особенно на старых датчиках МАЗов. Смотрю на косвенные признаки: запах, звук, работу вентилятора.
4️⃣ Перегрев в пробке или на подъёме
📍 Стоит постоять пару минут или нагрузить мотор — температура резко скачет вверх. Это признак, что циркуляции почти нет.
💡 Совет: меняйте термостат в начале зимы. Деталь дешёвая, а спасает от перегрева и трещин в головке блока, особенно в минусовые старты. https://truck14.ru/?utm_source=ok&utm_medium=post&utm_campaign=post #ЗапчастиЯкутск #Truck #Truck14 #Советы #КАМАЗ #МАЗ #FAW