Если у вас Renault Logan, аккумулятор — это не просто батарейка.
Это вопрос выживания зимой. Для бензиновых моторов 1.2–1.4 л подойдут АКБ на 55–60 Ач с пусковым током от 480 до 600 А. Для дизелей и мотора 1.6 лучше ставить батареи на 70–75 Ач. Полярность — обратная: «плюс» справа, иначе провода не дотянутся. Клеммы европейские, размеры — максимум 278×175×190 мм. Заводских французских АКБ для Логана в России нет. Оригинальные номера L3 70Ah — это ориентир, а не обязательство. Sputnik на 55 Ач за 3800 рублей хватит на пару зим, но если ездите мало или по морозам — берите AGM-модель вроде TUBOR за 12 тысяч: она выдержит тряску и холод. Не ставьте слишком мощный генератор без регулятора напряжения — убьёт батарею перезарядом. Если после замены АКБ загорелся CHECK — сбрасывайте адаптации у электрика. И да: чистите клеммы Coca-Cola и смазывайте Литолом раз в полгода. Работает лучше, чем кажется.
AKBMOSCOW - про автомобили
Если у вас Renault Logan, аккумулятор — это не просто батарейка.
Это вопрос выживания зимой. Для бензиновых моторов 1.2–1.4 л подойдут АКБ на 55–60 Ач с пусковым током от 480 до 600 А. Для дизелей и мотора 1.6 лучше ставить батареи на 70–75 Ач.
Полярность — обратная: «плюс» справа, иначе провода не дотянутся. Клеммы европейские, размеры — максимум 278×175×190 мм.
Заводских французских АКБ для Логана в России нет. Оригинальные номера L3 70Ah — это ориентир, а не обязательство.
Sputnik на 55 Ач за 3800 рублей хватит на пару зим, но если ездите мало или по морозам — берите AGM-модель вроде TUBOR за 12 тысяч: она выдержит тряску и холод.
Не ставьте слишком мощный генератор без регулятора напряжения — убьёт батарею перезарядом. Если после замены АКБ загорелся CHECK — сбрасывайте адаптации у электрика.
И да: чистите клеммы Coca-Cola и смазывайте Литолом раз в полгода. Работает лучше, чем кажется.