27 февраля 1941 г. был утвержден проект строительства Лысьвенского турбогенераторного завода (решение о строительстве завода было принято Наркоматом электротехнической промышленности СССР 22 мая 1939 г.). С начала Великой Отечественной войны проект строительства заморозили. Судьба по имени Лысьва. – Екатеринбург, 2000. - С. 125. Автор колоризованного фото Пётр Ананьин.
После войны страна поднималась тяжело. Основные силы и средства были направлены на восстановление разрушенных западных районов. Но, однако, уже в1946 году к строительству будущего завода в Лысьве стало снова появляться внимание. Прежнее Министерство электротехнической промышленности СССР образует в Лысьве управление строительством турбогенераторного завода, а затем, в июле 1947 года, преобразует его вновь в дирекцию завода, которую возглавлял до 1950 года М.А. Соколов. Начала поступать измененная документация на строительство жилья стали формироваться строительные силы. Потребность в турбо- и гидрогенераторах, крупных электрических машинах возросла еще больше. В мае 1948 года вопрос о строительстве завода рассмотрел Совет Министров СССР: было принято решение ускорить возобновление строительства завода и осуществить его в новом более качественном варианте. Имеющаяся к тому времени техническая документация не соответствовала требованиям времени: - рабочие чертежи на основные объекты отсутствовали, т.к.до войны не были до конца разработаны; - максимальная мощность турбогенераторов 12000 кВт в единице была недостаточна; - для выпуска более мощных турбогенераторов требовалась большая грузоподъемность кранов, а это, в свою очередь, повлекло пересмотр конструкции корпусов; - не был отражен достигнутый к тому времени прогрессивный уровень технологии, в частности, механизации изоляциннообмоточных работ, пропитка обмотки компаундом, а также новые конструкторские решения; - потребовалось коренное изменение инженерных коммуникаций. На основании решения Совета Министров СССР была пересмотрена программа завода и началась переработка его технического проекта. 21 июля 1948 года выходит постановление Совета Министров СССР «Строительстве турбогенераторного завода Минэлектропромышленности в гор. Лысьва» по обеспечению окончания строительства завода в 1950 году, а затем, в его развитие, постановление от 3 января 1949 года «О мероприятиях по обеспечению строительства турбогенераторного завода Мнэлектропромышленности в городе Лысьва». С выходом постановления стала обновляться и расширяться строительная база за счет, сметы завода, началось возведение двухэтажных жилых домов в кварталах, прилегающих к заводу, и восьмиквартирных двухэтажных красно-засыпанного типа домов около бывшей деревни Зуи за речкой Гусиновкой (снесены до 1987 года). В 1951 году стали появляться контуры корпусов завода, обозначился колоннами огромной турбокорпус. Особенно формированными темпами велись строительные работы на небольшом деревообделочном корпусе с бытовыми помещениями на двух этажах. 27 декабря 1951 года комиссией он был принят в эксплуатацию – первый производственный корпус нового завода. В этом корпусе сразу же разместился практически весь завод того времени с механообрабатывающим, сварочным и другим оборудованием, было организовано изготовление нестандартизированного оборудования и Технологической оснастки для строящихся литейки, котельной и турбокорпуса. Источник : http://enc.lysva.ru/5/5-10.pdf
ЛЫСЬВА СЕГОДНЯ
:Людмила Каченова (Карачёва)
ДЕНЬ В ИСТОРИИ ЛЫСЬВЫ.
27 февраля 1941 г. был утвержден проект строительства Лысьвенского турбогенераторного завода (решение о строительстве завода было принято Наркоматом электротехнической промышленности СССР 22 мая 1939 г.). С начала Великой Отечественной войны проект строительства заморозили.
Судьба по имени Лысьва. – Екатеринбург, 2000. - С. 125. Автор колоризованного фото Пётр Ананьин.
средства были направлены на восстановление разрушенных
западных районов. Но, однако, уже в1946 году к строительству
будущего завода в Лысьве стало снова появляться внимание.
Прежнее Министерство электротехнической промышленности
СССР образует в Лысьве управление строительством
турбогенераторного завода, а затем, в июле 1947 года,
преобразует его вновь в дирекцию завода, которую возглавлял
до 1950 года М.А. Соколов. Начала поступать измененная
документация на строительство жилья стали формироваться
строительные силы.
Потребность в турбо- и гидрогенераторах, крупных
электрических машинах возросла еще больше. В мае 1948 года
вопрос о строительстве завода рассмотрел Совет Министров
СССР: было принято решение ускорить возобновление
строительства завода и осуществить его в новом более
качественном варианте.
Имеющаяся к тому времени техническая документация не
соответствовала требованиям времени:
- рабочие чертежи на основные объекты отсутствовали, т.к.до
войны не были до конца разработаны;
- максимальная мощность турбогенераторов 12000 кВт в
единице была недостаточна;
- для выпуска более мощных турбогенераторов требовалась
большая грузоподъемность кранов, а это, в свою очередь,
повлекло пересмотр конструкции корпусов;
- не был отражен достигнутый к тому времени прогрессивный
уровень технологии, в частности, механизации изоляциннообмоточных работ, пропитка обмотки компаундом, а также
новые конструкторские решения;
- потребовалось коренное изменение инженерных
коммуникаций.
На основании решения Совета Министров СССР была
пересмотрена программа завода и началась переработка его
технического проекта. 21 июля 1948 года выходит
постановление Совета Министров СССР «Строительстве
турбогенераторного завода Минэлектропромышленности в гор.
Лысьва» по обеспечению окончания строительства завода в
1950 году, а затем, в его развитие, постановление от 3 января
1949 года «О мероприятиях по обеспечению строительства
турбогенераторного завода Мнэлектропромышленности в
городе Лысьва».
С выходом постановления стала обновляться и расширяться
строительная база за счет, сметы завода, началось возведение
двухэтажных жилых домов в кварталах, прилегающих к заводу,
и восьмиквартирных двухэтажных красно-засыпанного типа
домов около бывшей деревни Зуи за речкой Гусиновкой
(снесены до 1987 года).
В 1951 году стали появляться контуры корпусов завода,
обозначился колоннами огромной турбокорпус. Особенно
формированными темпами велись строительные работы на
небольшом деревообделочном корпусе с бытовыми
помещениями на двух этажах. 27 декабря 1951 года комиссией
он был принят в эксплуатацию – первый производственный
корпус нового завода. В этом корпусе сразу же разместился
практически весь завод того времени с
механообрабатывающим, сварочным и другим оборудованием,
было организовано изготовление нестандартизированного
оборудования и Технологической оснастки для строящихся литейки, котельной и турбокорпуса. Источник : http://enc.lysva.ru/5/5-10.pdf