Крупнейшее британское издание What Car? назвало кроссовер Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV подключаемым гибридом года. Представитель редакции Стив Хантингфорд прокомментировал этот выбор: "Кроссовер сочетает в себе удовольствие от управления и стабильность шасси, а стильный и необычный интерьер оснащен одной из самых удобных мультимедийных систем в классе. Помимо этого, модель MX-30 e-Skyactiv R-EV оказалась намного более экономичной, чем преобладающие на рынке более крупные подключаемые гибриды". Помимо размеров, основное отличие MX-30 R-EV от прочих подключаемых гибридов в том, что бензиновый генератор в кроссовере Mazda имеет роторную архитектуру. Это позволяет получать достаточное количество энергии от агрегата, выполненного в очень компактном форм-факторе. Такая легкая и мощная силовая установка повышает эффективность этого подключаемого гибрида последовательного типа. Батарея емкостью 17,8 кВтч в сочетании с 50-литровым топливным баком обеспечивает пробег без зарядки и дозаправки около 650 км. Управляющий директор британского офиса Mazda Джереми Томпсон прокомментировал полученную автомобилем награду: "Я счастлив, что именно Mazda MX-30 R-EV выбрали подключаемым гибридом года в рамках одной из главных автомобильных премий страны. Этот кроссовер - отличный пример следования компанией Mazda духу постоянного вызова. Уникальные технические решения позволили создать автомобиль для тех, кто желает передвигаться на электротяге, но одновременно испытывает необходимость отправляться в долгие поездки без привязки к зарядной инфраструктуре".
Первая награда Mazda в новом году
Крупнейшее британское издание What Car? назвало кроссовер Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV подключаемым гибридом года. Представитель редакции Стив Хантингфорд прокомментировал этот выбор: "Кроссовер сочетает в себе удовольствие от управления и стабильность шасси, а стильный и необычный интерьер оснащен одной из самых удобных мультимедийных систем в классе. Помимо этого, модель MX-30 e-Skyactiv R-EV оказалась намного более экономичной, чем преобладающие на рынке более крупные подключаемые гибриды".
Помимо размеров, основное отличие MX-30 R-EV от прочих подключаемых гибридов в том, что бензиновый генератор в кроссовере Mazda имеет роторную архитектуру. Это позволяет получать достаточное количество энергии от агрегата, выполненного в очень компактном форм-факторе. Такая легкая и мощная силовая установка повышает эффективность этого подключаемого гибрида последовательного типа. Батарея емкостью 17,8 кВтч в сочетании с 50-литровым топливным баком обеспечивает пробег без зарядки и дозаправки около 650 км.
Управляющий директор британского офиса Mazda Джереми Томпсон прокомментировал полученную автомобилем награду: "Я счастлив, что именно Mazda MX-30 R-EV выбрали подключаемым гибридом года в рамках одной из главных автомобильных премий страны. Этот кроссовер - отличный пример следования компанией Mazda духу постоянного вызова. Уникальные технические решения позволили создать автомобиль для тех, кто желает передвигаться на электротяге, но одновременно испытывает необходимость отправляться в долгие поездки без привязки к зарядной инфраструктуре".