От подписчика 🏍️

На Кубани планеты да юпитеры,жара стоит летом одно перегрев,о таких мечтали

Чем лучше ? Видимо не ездил на нем . Полости маховика и много чего тоже ломаться не будет ? Не гони пургу я на Ижах более ста тысяч проехал и знаю

Да это вроде для армии разработали чтобы не грелся мотор .

Если я гоню то ты точно тормозишь, говорю же катался на нём и впечатления лучше чем на Яве по т.х. Было с чем сравнивать.

Ты катался а я ездил и часто по тайге и через горные реки и особенно через броды Ява была лучше а на Иже приходилось снимать аккумулятор и через свечные отверстия выливать воду .Потом задние амортизаторы на Яве лучше и более долговечнее .И регулировку после натяжения цепи на Яве делать не надо там трос стоит на приводе .

Я знаю как на Яве и как на Иже, по моему здесь двигатель с водяным охлаждением обсуждается, так он лучше. Не тормози.

А я не про это спорю конечно режим для работы лучше износ меньше .Но там часто приходилось менять верхние втулки шатунов коленвала видимо из за нарушения синхронности работы цилиндров На Восходе таких проблем с втулками не было .

На сколько я знаю там игольчатый подшипник стоит в стальной втулке почти как на Яве, и синхронность легко регулируется, а как часто они ломались не знаю, может масла мало было или качество закалки слабое, кому как везло.

Это в последних моделях поставили и в сепараторе и он клинил и шатун гнуло ну и прочее .А на Яве там без сепаратора и видимо содрали у них но оказалось как всегда .А синхронность она нарушается потому как износ идет и зажигание сбивается Правда в последнее время есть предложения купить бесконтактное зажигание там уж точно синхронность нарушаться не будет .

Сепаратор хорош для сборки разборки а так конечно игл меньше значит нагрузка не них больше, тут спора нет. А про электронное зажигание споров много, у кого капризное у кого мощность теряется, опять же кому как повезёт.

Вместо контактов датчик холла и шторку под болт генератора, коммутатор и катушку ОКА и всё.

Да там можно любой датчик и коммутатор к нему кто оптические хвалит а кто то магнитные а кто то датчик Хола .Так и с коммутаторами на искру разной длительности .

три года назад Юпитер 5 ремонтировал, там был с датчиком холла, понравилось. Себе не успел поставить такой, завязал с мотоциклетным дальнобоем 20 лет назад. Болезнь ПЛ была в люфте правого подшипника, зазор в прерывателе менялся от нагрузки. Сейчас бы поставил бесконтактное и вот оно счастье

У меня ни на Ю4 и на Ю5 проблем с подшипником не было .Зажигание конечно сбивалось .Делал электронное с регулировкой опережения зажигания из журнала Радио работать стал мягче но не довел его тогда работы много в заводе было и плюс командировки просто не было впемени .

На Юпитерах такой проблемы с правым подшипником не было. А на Планете, он даже роликовый и то не выдерживал мой стиль езды.