Разбег берёт !

Глупости всё это . Не сдаёт поезд назад .Просто в начале движения состав снимается с воздушных тормозов и автосцепки разжимаются .

Скол ко ездил на пассажирских понздах и на военных эшелонах, ни разу не а дел, чтобы состав сдавал назад. Брехня это.

Потому что ещё дедушка Ленин завещал,,шаг вперёд,два назад",проверяем сцепку,и срываем тормоза с блокировки.Правда,давно это было,ещё во времена паровозов.Сейчас в этом нет необходимости.

Тут два правильных ответа . Ослабить сцепку .И не повредить колёса) 1. В натянутом состоянии поезд приходится сдвигать как ОДНО целое . То есть ВСЮ массу сразу . А если чуть назад . То получается хоть чуть-чуть . Но по частям . Сначала первый вагон .Потом второй и так далее. 2. Колёса . При сдвигании большой массы .Колёса проскальзывают по рельсам .Буксуют . Это не есть хорошо .! Всё это я лично видел на ПАРОВОЗАХ в детстве . . . И не только видел . Я лично в таком поезде начинал движение. Даже скажу примерно год . Это были 1959-1962 годы примерно . Сидел в вагоне . И чувствовал . Как чуть назад . А потом начинался лязг . Это звук в зазорах сцепок. И ещё . Любил на поворотах выглядывать в окно и видеть весь состав . Интересно было смотреть .на дымящуюся трубу паровоза .и на хвост . Если вагон в середине . А когда ветер приносил дым .То спешно приходилось закрывать все окна . Запах этого дыма я помню всю жизнь .

А я лично рвботал всю жизнь в службе движения РЖД

Ты прав о досточтимый сер .) . Когда .локомотив и состав соответствуют по массе .А когда малыш -паровоз пытается начать движение, сдвигая большой состав .Эта процедура видна во всей красе . Повторяю , я сам увидел )

Ну во-первых мы не настолько близки ,чтобы пережодить на ты. Во-вторых ,когда то ,в советское время Ю.Сенкевич сказал -"Давайте помпорим о вкусе бананов с теми ,кто их ел" Я большую часть жизни проработал на ЖД травпорте ,а Вы один раз что то где то видели ,и спорите со мной .Не отвечайте ,не интересно.

А поезд .(состав вагонов) Назад и не сдавал . Последний оставался в той же точке .

сдаёт в единственном случае ,для уборки башмаков .

Повторяю .Ездил в поезде на паровозной тяге . И практически на каждой станции был такой способ начала движения . Сначала ощущаешь толчок назад . Потом череда лязгающего звука . -- лёгкий рывок вперёд .и поехали ....поехалиииии поеехаалиии,) Какие башмаки на станции ? .

У машиниста все таже привычка. Перед тем,как на жене,надо сдать назад.

Осаживать состав назад, без приказа диспетчера, категорически запрещено. При остановке состава на станции особенно пассажирского, состав обычно растягивают, это делается для того,что-бы начало движения происходило плавно.Это инструкция которую знает каждый машинист. Машинистом работал много лет.