15 февраля 1989 года завершился вывод советских войск из Афганистана.

Памятная дата установлена в честь более 14 тысячах советских солдат и офицеров, не вернувшихся с афганской войны.
Сделано СССР для Афганистана
Все крупные трассы - построены советскими специалистами. Среди них Кушка — Герат — Кандагар общей протяжённостью 679 километров, трасса Доши — Ширхан и другие крупные магистрали.
В 80-х, уже во время войны был достроен самый известный мост Хайратон.
С 1958 по 1964 год советские дорожники и военные построили в Афганистане автодорожный тоннель "Саланг". Уникальное сооружение длиной 2676 метров с галереями для защиты от лавин и оползней стало самым высокогорным в мире и позволило проводить тяжёлую технику через горные перевалы. Одновременно с этим начал работать асфальтобетонный завод в столице, который позволил через пять лет практически завершить строительство аэропорта Баграм и международного аэропорта в Кабуле, а также аэродрома Шинданд.
С 1960 по 1970 год — советские специалисты начали разработку полезных ископаемых: появились первые НПЗ, угольные разрезы, начали строить электростанции. Почти все крупные афганские специалисты прошли подготовку и обучение в СССР, а государственные компании построили в стране газохранилища и газопровод до границы с Таджикистаном. В Афганистане началась программа газификации, однако завершить её не смогли.
Важнейшим объектом энергетики в стране стала ГЭС Наглу — сооружение, способное выдавать 100 МВт. Кроме неё на реке Кабул был сооружён каскад плотин, а позднее советские энергетики построили вторую мощную электростанцию — Пули-Хумри на реке Кундуз. Эти ЛЭП помогают освещать Афганистан до сих пор.
Потом была война …
устроенная мировыми кукловодами. Мало кто знает - СССР дважды отказывался от участия. Бжезинский, советник американского президента, впоследствии признавал: «Мы делали усилия, чтобы русские вмешались, и знали, что они это сделают».
Ушли непобежденными.
Уходили достойно, без суеты, с гордо поднятыми знамёнами как и подобает Великой державе