Автопром ЕС на грани коллапса: главы Renault и Stellantis бьют тревогу.
Руководители двух крупнейших европейских автоконцернов — Renault и Stellantis (владелец брендов Fiat, Citroen, Jeep и других) — сделали шокирующее заявление о неминуемом крахе автомобильного рынка Евросоюза. В эксклюзивном интервью Le Figaro промышленники раскрыли глубину кризиса, с которым столкнулась отрасль.
Производители так и не оправились от последствий пандемии, но главный удар нанесли новые рыночные реалии:
— Резкий спрос на бюджетные модели, которые европейские заводы не могут выпускать из-за экологических норм
— Жесткие штрафы за выбросы, делающие производство дешевых авто нерентабельным
— Молниеносный рост китайского автопрома, который в этом году превзойдет по объемам европейский и американский рынки вместе взятые
— По прогнозам экспертов, через 5 лет европейские производители окончательно потеряют возможность конкурировать с китайскими брендами.
Новые колонизаторы. Как работает китайская экспансия...
Китай в Африке, фактически, проводит неоколониальную политику и стремится к порабощению независимых африканских государств
«Win-win» (в переводе с английского — «выиграть или выиграть») — это стратегия, которая предполагает поиск решений, которые устраивают всех участников процесса.
Она основана на принципе взаимного выигрыша, при котором каждая сторона получает то, что ей необходимо, без ущерба для других.
В статье рассматривается политика Китая в Африке в последнее десятилетие. Как свидетельствует проведенный анализ, Китай неуклонно наращивает свое присутствие в Африке, причем не только в странах, богатых ресурсами, хотя ресурсы, особенно нефть, сохраняют особую значимость для китайской экономики, но и в бедных природными ископаемыми и мало привлекательных со стратегической точки зрения государствах. Автор анализирует особенности дипломатии Китая в странах Континента, китайско-африканские торговые связи, деятельность Пекина как донора и инвестора в Африке. Особое внимание в статье уделяется инициативе «Один пояс - один путь», которая занимает ведущее место в сегодняшней стратегии Китая и в которой странам Африки, расположенным на перекрестке сухопутного и морского «шелковых путей», отводится важная роль. Китайская инициатива предусматривает реализацию инфраструктурных проектов, включающих строительство железных и шоссейных дорог, авиационное сообщение, проекты в энергетике, промышленные парки, строительство портов в прибрежных странах. Рост вложений Пекина в
африканскую экономику и расширение сфер его влияния на Континенте - предмет пристального внимания политиков, ученых и СМИ. С одной стороны, с Китаем связывают экономический рост африканских стран, ряд которых вошел в список самых быстро растущих государств мира. С другой стороны, Пекин обвиняют в «неоколониализме», утверждая, что он руководствуется собственными интересами, далекими от интересов Африки, и в погоне за ресурсами нарушает права человека и экологические стандарты. Объективный анализ различных аспектов деятельности Пекина в Африке в последнее десятилетие, а также оценки этой деятельности африканцами в ходе опросов могут помочь установить истину.