Замена шаровой опоры

Ну допустим на Пассате шаровые и сайлентблоки в одном рычаге.....

Ну бывает по всякому слесарка она такая "дама" с выкрутасами.

По разному бывает съемная бывает заклепанная а бывает замена вместе с рычагом.

Меняем все.

Можно это попробовать вря-ли что устоит.

Конечно, сам процесс работы по замене показан вполне подробно. Но...
Это можно сказать- теоретически в идеальном варианте. На самом же деле иногда приходится и полдня провозиться, пока ее выпремсовать удастся.
Особенно после эксплуатации в жестких средах, где применяются реагенты на дорогах

Что за тупой ролик?? А можно показать ролик "ВЫТИРАНИЕ ЖОПЫ ПОСЛЕ ИСПРАЖНЕНИЯ" ?? Наверное ОЧЕНЬ ПОУЧИТЕЛЬНЫЙ будет!!

Кувалда в кадре . **** сервис

А что надо что-бы был **** сервис.

На подъемнике достойная машинка а мастер чмо с кувалдой

Машинка машинкой ,что должно быть вместо кувалды, как вы это-бы сделали, просто интересно.

Семник

Я догадывался, именно сЕмник поможет. У меня тестешка был такой, три дня, мля ТРИ он семником пытался поменять шарик на Жигулях. Как думаете сколько стоит замена шарика, скажу пусть 1000 руб за три дня он так и не смог эти деньги заработать ,ибо пришлось мне менять. И наконец на хрен мне такой слесарь который опору целый день меняет.

Мерин кастрированный, молча сглатывай ...

По репе этому мастеру за то что он лупит непосредственно кувалдой по шеки шаровой Всю жизнь обходился без сьемника,наставляешь один молоток узким концом к корпусу шаровой,а другим лупишь!вылетает как миленькая.