Комментарии
- 19 мая 2020 23:40Еще одну темку хочу затронуть.Хорошие трансформаторы стоят в бесперебойниках для компов.Телевизоры уже и не найти, ТС-170 канули в лету, вот бесперебойники еще живут.Зашел я в мастерскую по ремонту компов, спросил у пацана насчет транса с негодного бесперебойника(а их за его спиной стояло штук несколько).Он несколько удивленно так посмотрел на меня, но тут же при мне вскрыл девайс, снял транс и за скромные 200 рэ мне его вручил.Так что,дерзайте!
- 19 мая 2020 23:40А по мне лучше шунт выносной, чтоб не тянуть силовые провода к прибору.
- 19 мая 2020 23:44Из ленты я на 20А сделал.Тоже подпиливал и перепаивал несколько раз.Лента сечением 20 на 0,7 мм, у меня отрезок где-то мм на 70пошел на 20А
- 19 мая 2020 23:45У меня там в зарядке все компактно. С А метра уходит на крокодил. Никаких лишних саплей.
- 19 мая 2020 23:54
мне кажется, что на мой век трансов мне хватит. Недавно в сарае нашел тс-270, Есть еще прикуририватель из пром транса 630вт 24 в, ф3мм , самопальная зарядка на тс-180, выжигатель на пром трансе 630вт. самопальная водородная сварка с 630вт трансом....ну и так по мелочи... Вот только проблема с обмоточными проводами... - 20 мая 2020 00:01Да, обмоточный провод -проблема.У меня тоже десятка полтора разных трансов, можно перемотать, но нет повода.Как-то повезло, подогнали автотранс 220/110, на торе 1000вт,.намотал проводом 4мм кв.в ПХВ, не поднялась рука купить 20 метров по 100р метр в стеклотканевой изоляции.Получилась "зверь машина", кратковременно выжал 50А, ХХ-22Вольта.
- 20 мая 2020 00:05Водородная-с генератором водорода и кислорода, как в книге Бастанова "300 практических советов"?
- 20 мая 2020 00:17У меня друг ювелир. В годах 90-х он купил водородную сварку Украинского производства для ювелирных работ. Размер примерно 35х15х20см, вес около 5кг. Заправочная емкость около 200мл, и транс ватт на 60. Но что то она ему не понравилась. Я взял ее на время и снял размеры. Потом собрал такую же, только в 10 раз больше. Получилась очень веская. Нержавейки 1мм только ушло больше 10кг+ кислотостойкая резина 5мм около 10кг + 3 емкости буратора из нержавейки по 0,5 л+ шасси с корпусом+ транс....вес набежал около 50кг.Думал займусь кузовщиной, но потом забросил...
- 20 мая 2020 00:20Для кузовных дел жирно поди, там и простого автогена за глаза хватит.
- Комментарий удалён.
- 20 мая 2020 00:45Кхе...она режет как бритва, рез чуть толше иголки от шприца, сварочный шов такой же ширины. Металл не коробит, краска не облазит. Электричество потребляет как зарядное устройство. Рассол щелочи практически вечный. Заправляешь только дисцилированной водой, у меня емкость получилась около 3л, заправляешь 1 л. Расход воды минимальный. В зависимости от смеси в бураторе температура можно менять 1800*-2200*!!! Бурировать можно бензином (плохо), ацетоном, спиртом или водкой ))). Последним в цепи находится осушитель воздуха с целикогелем. Держак - медная трубка 5-6 мм с медецинской иглой на конце, не греется. От его диаметра/номера зависить ширина реза и глубина сварочного шва. Хорошо подходили металические игла от 5 см2 шприцов. Диаметр плазмы (1800*-2200*) равен внутреннему диаметру иглы (0,1-0,3мм), длинна факела... ммм... сантиметров 15, зависит от тока и давлениия. Пламени практически не видно. Пробовал им сваривать 2мм листы, варит чисто и без шлака.
- Комментарий удалён.
- 20 мая 2020 00:47Не спорю.Читал про такое, но видеть не приходилось.
- 20 мая 2020 09:58Вот интересная статья про изготовлению водородной сварки. Принцип тот же что и у меня..это все равно, что кипятить акум. Только я управлял ток триситорным регуляторм + стоял галлетный переключатель выбора количества пластин (наверно лишнее). Вот про керосин я не догадался в гидрозатворе. У меня пластины были 30х30см, 30-35 пластин. А у этого товарища 15х15см 80 пластин. Его горелка мощнее моей получается. Сейчас изготовить его дорогое удовольствие получается. Одна настоящая советская нержавейка только чего стоит.
- 20 мая 2020 10:50У меня самодельный держак из шприцовой иголки был такой
- 20 мая 2020 10:59Вот, нашел. У друга был Эффект-80. С него и снимал чертежи и схему .
- Комментарий удалён.
- 20 мая 2020 11:18А это мой новый миниатюрный китайский друг (24в,5а) взамен усопшего Мастеча
- 20 мая 2020 11:41Кстати, этим ЛБП удобно заряжать гелевые аккумуляторы. Специально для рыбалки держу один гель акум от бесперебойника 14в 7а.Заряжаю его этим ЛБП. Метровая светодиодная лента горит от нее 2 суток. Надо для этого акума собрать ограничитель разряда на TL431. А недавно приносили на зарядку гелевый акум от байка 14,7в 14а. Если его неправильно заряжать, он сдохнет через 20мин заряда от обычного зарядника. Этот ЛБП в легкую его зарядил. Я с ним заряжаю и литиевые акумы 3,7в
- 20 мая 2020 15:18Занятное устройство.Если кому надо для работы, то конечно, есть смысл его сделать.Для более простых работ есть набор еще советских горелок на пропане, напрямую от баллона, без редуктора.
- 20 мая 2020 18:32У вас есть отдельная печатка на автоматику зарядки?
- 20 мая 2020 23:29
Про эту "защиту на одном реле" двумя страницами выше и говорил Александр Кулик . Простая и надежная защита! но есть свои минусы, описанные выше. - 20 мая 2020 23:32Александр, напишите свое мыло в личку. Вышлю файл .lay под утюг.
- Комментарий удалён.
Для того чтобы оставить комментарий, войдите или зарегистрируйтесь
ретроРадиотехника
:РВС СССР
Самодельное зарядное устройство –автомат с защитой от КЗ и переполюсовки.
Статья больше расчитана для совсем новичков, если такие еще остались. Будет много букафъ и картинок.
Если найдете ошибки в схеме, пишите.
Все началось с режима самоизоляции.
Проглядывая форум forum.cxem.net наткнулся на схему несложной автоматической ЗУ на советской элементной базе. Автор схемы житель форума forum.cxem.net oleg1ma. В схеме реализована простая и надежная защита от короткого замыкания и переполюсовки.
Загорелся его изготовлением. Для этого было три веских довода.
1.Готовую плату с минимальным вмешательством можно врезать практически в любое трансформаторное ЗУ (не импульсное!) заводского изготовления. Достаточно врезать в силовую линию тиристор и подпаять 4 проводков к плате.
2. У меня было прекрасное и мощное ЗУ российского производства, отданное несколько лет назад «на время» одному хорошему «другу». Остается только забрать его. Отдаешь руками, забираешь ногами.
3. Работаю в автосервисе. Мои Зарядные Устройства (ЗУ) по боксам ходят с рук в руки и часто возвращаются на родину неисправными. А тут присутствует хоть какая-то защита от ДУРАКА. Лишь бы не раздавили.
Вот схема этого не хитрого устройства.
Далее привожу слова автора.
«.Схема работает так: пока не подключили аккум, на выходе ноль, при правильном подсоединении аккум,тр-тор VT4 открывается срабатывает релюшка, загорается светодиод и пошел зарядный ток, тот который мы выставили R1.По достижению верхнего предела, к примеру 14.8вольт ( выставляем R9) VT3 открыт, VT4 закрылся, реле переключилось, зарядки нет,идет медленный саморазряд аккумулятора, как только напряжение не нем станет 13.2в релюшка опять переключится на заряд( нижний предел уст. R8).Это работа в автоматическом режиме, при замыкании контактами R9, будет простая зарядка, при которой требуется контролировать состояние аккум. самому.В такой простенькой приставке, все защиты от дураков, то есть от короткого замыкания и от неправильного подключения аккум.»
«Ecли на выход моей зарядки( в авт. режиме) прицепить лампочку 21ватт на аккум и установить ток зарядки 2ампера, то происходит тренировка аккум, выравниваются потенциалы на пластинах и после 2-3 дней засульфатированный аккум существенно увеличивает емкость.»
Разработкой печатки не стал заморачиваться. В той ветке нашел рабочую печатку от pazak и немного подогнал его под себя. На это ушло времени меньше часа. Печатка размером 41х70мм.
Распечатать, проутюжить и протравить ушло около 30 мин.
Сверлить ушло минут 20.
Дольше времени ушло для поиска радиодеталей с битых промплат их выпаивания.
Нужное реле покупал еще года 2-3 назад, но не помню для каких целей.
Нужных стабилитронов не было в наличии, подбирал из того что было по напряжению.
Транзисторы поставил первые попавшиеся.
Пайка платы на основной работе заняла около 3 часов не спеша с перекурами.
Схема, собранная из исправных радиодеталей, заработала сразу. Верхние и нижние пороги регулируются нормально и укладываются в требуемый диапазон.
Реле не стрекочет..
Для теста собрал все в кучу на куске ДВП.
Если будете собирать схему, для теста так же собирите времянку на куске фанеры. Иначе можно устроить маленький пожар или спалить схему.
ЗУ тест и регулировка на старом акуме прошла успешно, хотя транс и грелся терпимо.
Пора было ехать за своей зарядкой. Съездил. Кое-как забрал.
Неисправный!
Амперметр разбитый. Трансформатор пожгли первичку. Весь лак облез. А на перемотку провода нет...
Растроился в корень…
Выручил друг-киповец. У него в загашнике был перемотанный транс без опознавательных знаков на нужное напряжение (19в), нужным проводом (ф2,5мм). Самое ТО!
Транс в корпус старого ЗУ сел как родной, правда пришлось на сварку приварить одно ушко и прикрутить два уголка.
Плата как родная села на лицевой панели, где уже были заводские отливы с отверстиями для диодного моста. А переменное сопротивление легко установилось в отверстие, где раньше стоял галлетник.
Тиристор на маленьком радиаторе в пору уместился ниже платы и был завернут на саморез на заводском отливе с отверстием под крепление диодного моста.
Все собрал в кучу и испытал. Все работает на отлично!
... но чего-то не хватает…информативности!
Взялся за доработку и украшательство.
Очистил переднюю панель от грязи и покрасил в черный цвет.
На панельке уже было отверстие с надписью "Сеть". Не пропадать же дырке за зря. Вклеил туда красный диод, сигнализирующий о включенном питание.
Было еще одно отверстие для щупа. Диаметр отверстия как раз подошел под зеленый светодиод "Заряд".
Чуть ниже просверлил отверстие и вставил светодиод желтого цвета "Ожидание". Минусовой конец на минус, а плюсовой, напрямую без сопротивления, проводочек подпаял на свободный конец реле на печатной плате..
Очень понравилось, информативность повысилась.
Во первых, четко видно что зарядка закончена, а не вышел из строя автомат или само зарядное устройство. Ну а во вторых, по яркости светодиода приблизительно видно ток зарядки. При регулировке тока без подцепленного акума, яркость светодиода меняется от минимума до максимума. Можно на глаз приблизительно выставить первоначальный ток.
Ну и самая последняя фишка. У меня имеется пригоршня бузеров с пром.плат и я незнаю куда их девать. Че добру пропадать-то...Решил использовать ее в своей новой зарядке, дополнив красным светодиодом. Светодиод разместился чуть ниже желтого светодиода... эдакий светофор к верху ногами))))...Они сигнализируют о переполюсовке.))).. хотя это наверно и лишне...но приятно...
Что бросилось в глаза после того как повесил желтый светодиод на свободный контакт реле управления тиристор. При выставлении тока переменным сопротивлением R1(22k) ток регулируется скачком.
Закоротил контакты упр. Тир на реле, на выход ЗУ повесил вольтметр.
Происходит примерно так, при плавном уменьшение переменником напряжения, напряжение плавно падает до 13-14в, потом резко падает до 11-12в, а дальше плавный спад. У этого скачка есть какой то свой порог.
Тоже самое происходит при зарядке. При достижении определенного тока и напряжения на акум, ток резко возрастает. Стрелка амперметра постоянно мондражирует.
Первоначально подозрение пало на R1. Перепробовал разные переменники, вскрывал и протирал дорожку спиртом. Ничего не помогло. Пробовал менять тиристоры, не помогло.
Глюк находится в левой части схемы (регулятор тока), т.к при отключенном управлении тиристора и нагруззки, вольтметр в точке VD1/R7 показывал такой же скачек.
На форуме один добрый человек подсказал, что в схеме нет стабилизации.
Решение подказал гугл. Требуется запитать регулятор тока отдельным напряжением.
Так родился мой вариант доработки схемы. Не знаю, правильная ли она, но она работает!
Сейчас ток зарядки регулируется плавно и без скачков, а стрелка амперметра ходит плавно, без дерготни.
Это то, чего я так добивался.
Вся переделка обашлась без вмешательство в печатную плату. Печатка осталась нетронутая, всегда можно откатиться к первоначальной схеме.
Вся переделка видна на схеме выше.
В первую очередь разделил по питанию регулятор тока и автомат.
С печатной платы отпаял верхнюю ногу VD4 и к ее свободной ноге подпаял силовую +18в, т.е автомат запитан от цепи зарядки.
У меня на трансе уже была отдельная обмотка на 12в. Ну а если кто захочет доработать свою зарядку, могут домотать поверх силовой обмотки добавочную обмотку, вольт на 12-15 проводом 0,2-0,25 (не критично). Доматать можно попробовать, не разбирая транса.
На добавочную обмотку 12в подпаял какойто цилиндрический диодный мостик с ноготок, снятый с пром.платы.
Минусовой провод с мостика с силовым минусом соеденены в одну точку на печатнй плате, а плюс с моста соеденены на печатке в точке R17/R21, где раньше был общий плюс.
Паралельно выходу диодного моста посадил первый попавшийся стабилитрон. На выходе напряжение получилось около 9,2V (не критично).
Добавочно к конденсатору С3 (0,1мкф) паралельно с низу платы подпаял электролит 1мкфХ50в.
На первичку транса подпаял емкость 0,25мкфх400в.
При первом включении после доработки. думал, что амперметр не работает. Стрелка не шелохаясь, как вкопанная стояла на заданных 2,5а при подключенном акуме...При регулировке тока стрелка плавно подымалась и ложилась. Никакого мондража!
По мере зарядки акума, стрелка плавно падала!... я к такому еще не привык..
Вот вроде и все...
Рекомендую эту схему всем желающим. Могу на мыло скинуть рабочую печатку в .lay. Здесь не получается закрепить файл.
Успехов!