ХОЧЕШЬ ЭКСТРИМА-ЛЕТАЙТЕ САМОЛЁТАМИ АЭРОФЛОТА

Что участились проблемы с боингами в последнее время

Вы советскую авиацию вспомните ,больше десяти катастроф в год было.

При проектировании лайнеров в советское время непременным условием являлась обязательность возможности взлететь и сесть на 50 процентах двигателей, для трёх-двигательных - на одном. Был случай, когда Ил-18 был заправлен в Каире некачественным керосином, что привело к отказу трёх двигателей. На одном, со снижением, самолёт долетел до Турции и сел на песочный пляж без выпущенных шасси.  Никто не пострадал. Самолёт позже переправили на учебный аэродром РИИ ГВФ...в салоне нам читали лекции по надёжности !

Всё, что летает, может упасть !  В советское время авиа-транспортом пользовалось 90 процентов населения. Стоимость билета равнялась стоимости купейного ж.д. билета. Удельный коэффициент катастроф был минимальным.

Сейчас меньше .кстати на дальних направлениях авиа эконом дешевле купе и иногда плацкарта.

Размах крыльев снят с реального проишествия.

Вы можете назвать современный лайнер ,который не придерживается этого условия ?

Нет !  Я не изучал и не работал на этих самолётах.  Мои - Ил-18, Ту-104, 124,  134, 154.  и т.д. - изделия советского авиапрома.

Тут некоторые считают ,если бобик или арбуз ,значит утиль .с этого и начал разговор .