У Сергея Прокопьева и Олега Кононенко начались практические экзамены
Командиры основного и дублирующего экипажей «МКС-56/57» Сергей Прокопьев и Олег Кононенко после успешной сдачи теоретических экзаменов приступили к практическим испытаниям на тренажерах. Экзаменационная сессия продлится почти месяц. В середине мая космонавтам в составе своих экипажей предстоят комплексные экзаменационные тренировки, которые завершат этап предполётной подготовки в ЦПК. Практические испытания у Сергея Прокопьева и Олега Кононенко начались с экзаменационной тренировки на специализированном тренажёре «Телеоператор». Цель экзамена – отработка режимов ручного телеуправления причаливанием и стыковкой «с борта МКС» транспортного грузового корабля «Прогресс МС» (ТГК «Прогресс МС»). Во время экзамена инструктор вводит нештатную ситуацию. Задачи экипажа – выдержать циклограмму режима, выполнить зависание на определенных дальностях и грамотно действовать в соответствии с методикой и бортовой документацией. В ходе выполнения экзаменационной тренировки Сергей Прокопьев и Олег Кононенко отрабатывали действия по всем нештатным ситуациям, которые они определили. И основному, и дублирующему экипажам удалось получить по всем режимам оценку «отлично». Экзаменационная комиссия также высоко оценила работу связки «инструктор-оператор», отметив эффективное взаимодействие между экипажем и тем, кто его готовит.
У Сергея Прокопьева и Олега Кононенко начались практические экзамены
Командиры основного и дублирующего экипажей «МКС-56/57» Сергей Прокопьев и Олег Кононенко после успешной сдачи теоретических экзаменов приступили к практическим испытаниям на тренажерах. Экзаменационная сессия продлится почти месяц. В середине мая космонавтам в составе своих экипажей предстоят комплексные экзаменационные тренировки, которые завершат этап предполётной подготовки в ЦПК.
Практические испытания у Сергея Прокопьева и Олега Кононенко начались с экзаменационной тренировки на специализированном тренажёре «Телеоператор». Цель экзамена – отработка режимов ручного телеуправления причаливанием и стыковкой «с борта МКС» транспортного грузового корабля «Прогресс МС» (ТГК «Прогресс МС»).
Во время экзамена инструктор вводит нештатную ситуацию. Задачи экипажа – выдержать циклограмму режима, выполнить зависание на определенных дальностях и грамотно действовать в соответствии с методикой и бортовой документацией. В ходе выполнения экзаменационной тренировки Сергей Прокопьев и Олег Кононенко отрабатывали действия по всем нештатным ситуациям, которые они определили.
И основному, и дублирующему экипажам удалось получить по всем режимам оценку «отлично». Экзаменационная комиссия также высоко оценила работу связки «инструктор-оператор», отметив эффективное взаимодействие между экипажем и тем, кто его готовит.