120 лет железной дороге Пермь-Вятка-Котлас

Да, 120 лет прошло, как была построена железная дорога Пермь – Вятка – Котлас. Со временем возле железнодорожных станций и разъездов возникли посёлки. Пришло время гордиться солидным возрастом, отмечать юбилеи. Жители Опарино летоисчисление посёлка взяли с года постройки ж.д. А чем хуже альмежане – тоже решили отмечать 120 – летие посёлка. А жители Вазюка отметили 95 – летие посёлка – от даты образования Опаринского района Вазюгского сельсовета. Так что свобода выбора возраста своего посёлка: кто – то хочет выглядеть молодым, а кто – то более солидным. Всех поздравляю с праздником родных пенат.
А как всё началось? Позволю познакомить, напомнить, как это всё произошло.
Об этой дороге почти полвека мечтали и добивались её постройки вятские и сибирские купцы, чтобы иметь дешевый доступ к Архангельскому порту, что бы продавать товар в Европу (когда – то об этом сообщали «Опаринская искра» и электронная газета «Опаринская сорока»).
И только в 1895 году министр финансов С. Ю. Витте сообщил, что «Величайшим повелением», – Указом императора Николая II – приступить к строительству ширококолейной железной дороги Пермь – Вятка – Котлас. И построили за четыре года – это расстояние почти 1000 км через тайгу, через болота, без экскаваторов, без бульдозеров, без самосвалов и катков – всё вручную, с помощью лошадок. А дорогу Альмеж – Опарино длиной 26,6 км обещают построить к концу 21 года – вот это темпы, даже обещают наладить работу в две смены.
Железную дорогу построили. В 1897 году был заложен вокзал Киров – Котлас.
Вокзал Киров – Котлас