Белоярка (у нас говорят - Белояровка)

Только что по телевизору на первом канале (Евразия) в телепередаче «Аналитика» Белояровке (Анарцы знают её как «облупленную», той, что в Акмолинской области, Вишнёвского района, ныне – Аршалинского) посвятили целый раздел. Кстати, многие Астанинцы (целиноградцы, акмолинцы) должны знать эту самую Белояровку по глине для побелки, лепёшки каковой частенько продавали на местном базаре. Да, да – они оттуда, в Белояровке течёт речушка, один берег подмыт – он состоит из белой глины. Там многие её и добывают, причем, со временем там даже образовалась огромная пещера – я заглядывал туда, но … жутко было заходить внутрь – вдруг, обвалится.
Так вот, прошлой зимой в той самой Белоярке были самые настоящие «кранты» - дороги занесло … люди в прямом смысле слова были отрезаны от цивилизации, продукты у многих заканчивались, в единственном магазине из продуктов под конец осталась только фасоль (так сказали «по телевизору», а телевизорам мы привыкли верить!). По словам жильцов они целых 45 дней «тянули» на своих продуктах кто как мог … до весны. О закончившихся же лекарствах и разговор заводить страшновато. НО!!!!! Чиновники тогда обещали построить нормальные дороги … хотя бы до Константиновки!
Прошёл год – вот уж и новая зима на носу, а на счет дорог («хотя бы до Константиновки») кроме обещаний чиновников – абсолютно ничего. Даже корреспондент столичного телеканала на Ниве не смог доехать до Белоярки – застряли в километре от посёлка (вытащили только кировцем).
Послушал я «стенания» ведущего о людских бедах, поужасался и повозмущался. И вспомнились мне эти места во времена моей молодости. Дело в том, что я был старшим в семье из «мужиков» (после отца, естественно!) и мне приходилось «слегка» помогать отцу (инвалиду Великой отечественной войны) кормить семью и содержать домашнее хозяйство. Так вот, в старших классах отец летом отправлял меня работать в поле – зарабатывать сено на зиму. И хотя чаще всего я работал в совхозе «Красное Озеро», но приходилось бывать по этой части и в Константиновке, и в Каратале, и в той самой Белоярке. И везде у нас с отцом находились родственники, хоть и дальние – ну … хотя бы накормят в дороге – никогда в этом не отказывали.
Так вот, работал я в основном в поле - на сеялках, на граблях, на станах (на току), но чаще всего на тюкователе сена (пресс-подборщик). Тракторист трактор ведёт, а я пешком рядом с этим самым тюкователем … Шесть дней в неделю работал, а вечерком в субботу, после работы, на велосипед (новенький «Урал» - я его всё время с собой брал, даже по ночам когда спал – он рядышком возле стены стоял) и домой – в Анар. И чего я только не повидал во время этих «вояжей» – как-то еду домой, не доезжая до брода через Ишим (что возле Ишимской водокачки) попался мне пригорок, заехал на него без особых усилий, смотрю – вниз полевая дорога прямёхонька-прямёхонькая и гладкая, словно столичный асфальт. Ну, я разогнался и уже под самой горкой заметил, что прямо на дороге греются на солнышке десятка два полевых гадюк (а их в нашей степи полным-полно, меня даже к работе в поле не допускали, если я «являлся» не в кирзовых сапогах!). Остановиться или объехать нет никакой возможности. Я только и успел поднять ноги на раму и таким образом проскочить этот опасный участок (был в кедах, а сапоги оставил дожидаться в Красном озере – ехать на велосипеде в кирзовых сапогах 18 километров … не очень уж и комфортно!). Змеи врассыпную, но всё же несколько гадов намотались мне на спицы. Проехав с поднятыми ногами ещё метров пятьдесят, я остановился – ба, в спицах застряло несколько извивающихся тел, одна даже с головой – она извивалась и пыталась укусить то, до чего могла дотянуться, наконец, поймала зубами спицу – по ней покатилась капелька яда. Я нашел на обочине сухую ветку и с большим трудом очистил колёса от кровавого месива.
Но это так – чтобы лучше обрисовать девственность тутошней природы (чуть не сказал … дикость!). Но, вернёмся к заявленной теме – отсутствию дорог.
Так вот, в этой местности не только зимой сильно ощущается их отсутствие, но и летом. Еду однажды на выходные домой в Анар, а накануне прошел дождь и не то чтобы такой сильный, но … надо знать степи в этих краях – так развозит полевые дороги после дождя, так развозит. А ехал я не один – с Кучиным Николаем (вместе работали). Много не проедешь – на шины быстро налипает грунт и колёса останавливаются намертво.
Прочистишь … метров 50 проедешь ещё и снова остановка. Ни по дороге ехать нельзя, ни по обочине (по траве) – тот же эффект. Вот так и мучились мы, пока нас не догнал на телеге мой родной дед – Рубцов Яков Иванович. Он тоже где-то сено на зиму зарабатывал и ехал домой на выходные. Как говорится, радость привалила неожиданно … прямо таки подкралась сзади … в «качестве» деда, телеги и его белой кобылы. Ну … пожалел нас дед, разрешил положить велосипеды на бричку (там у него уже было сено), а самим нам пришлось топать «пешкодралом». Но это ничего по сравнению с тем, что было до этого. Вот так потихоньку мы и добрались до нашего родного Анара. А когда почти доехали до железнодорожного переезда, аккурат на съезде с асфальтированной трассы Целиноград-Караганда, дед остановился перекурить. Мы сняли велосипеды – тут уже можно было ехать самостоятельно. Кучин поехал домой, а дед стал своё сено поправлять и … нашел несколько тополиных веток, которые ещё в Красном озере подцепил (есть там прямо в посёлке лесополоса тополей, вернее – была, сейчас – не знаю!), проезжая мимо лесопосадки. Ну … не стал он их выбрасывать – взял лом, проделал несколько дырок в грунте и воткнул туда эти ветки со словами: «Нихай … если приживутся, то будет где в тенёчке покурить …». Некоторые из них прижились – в этом можно убедиться и сейчас (фото прилагаю).
Так вот, если уж летом там такие дороги, то, что говорить о зиме, тем более, в наше время, когда на дворе «развитый» капитализм и всем до лампочки как они там … «выживают»!
Интересно слушать такие передачи о местности, где сам бывал не единожды. И ещё интереснее тот факт, что времена идут, меняются общественные формации, а вот дороги … как были раньше две беды – вторая из них, именно, дороги, так и остались поныне … Вот в чем дикая стабильность … однако!
Ну, а люди? А что люди? Кому до них какое дело? А где-то цивилизация – общественный транспорт, асфальт, молоденькие девочки на крутых джипах рассекают, различного рода сервис, детские сады, салоны красоты, рестораны, сауны, … Где это? В какой стране? На какой планете? В каком веке? Где-то далеко-далеко … в будущем, видимо! А тут кроме обещаний чиновников, ну … ничегошеньки!!!
09.11.2014г. Рубцов В.П. UN7BV. Астана. Казахстан.