Мастерство — это вот так.

Нормально, с пивом не баловался, не приходилось а вот крышку карманных часов на ЭО 4121 закрывал. Всё что нужно для этого, нормальная, не изношенная гидравлика. Остальное зависит от экскаваторщика

Ох как знакомо! Особенно, когда к концу 60-ых годов пропали ППР (планово предупредительные ремонты) и всё приходилось делать самим, к тому же и помощников с экс-ров убрали. Зато сейчас все эти прелести сказались на здоровье.

Не клапаны, а плунжеры. Распределитель только под замену. А тормоз поворотного гидроузла нужно правильно регулировать, не будет крутиться платформа.

И не говори, комфорт! Бывали случаи когда и полиспаст на двуногой не выдерживал, знакомо.

Турбо муфта вошла в моду впервые на Э 10011. Работал на Кр. Севере на таком, на мерзлоте буксовала, меняли на простую, фрикционную.

Ты имеешь в виду клин-бабу? А шапка не на голове у идиота была?

А главное, что на нём можно значительно больше выполнять различных видов работ, по сравнению с гидравликой.

Ты не прав, я ещё в 1968 году пересел с Э-652 на Эо-4121.

А я с 1964-го на драглайне, Э-652, как переехал с севера.

Ну и что за претензии? Иностранцы _ принципиально другая техника а ты сядь за рычаги хотя бы 652, вот тогда и поймёшь, в чём понты.

спасибо

Ну да, 4121 машина была по первости классная. Доверяли только лучшим спецам. На те времена просто небо и земля по сравнению с тросовухами. Но у нас же как начнут все соки выжимать до последнего да в три смены.... Естественно начинает и на ней всё сыпаться.

В некоторых ситуациях единственная техника для перемещения в пространстве и времени...