Комментарии
- Предыдущие комментарии
- В начало
- 27 мая 2023 09:41Купил бы две в разных вариантах, одинарная кабина и кузов на два метра, и двойная кабина и кузов на два метра. А красивая не красивая, это машина для зарабатывания денег, а не баба что бы всем нравилась.
- 27 мая 2023 10:19В Англии давно уже в котелках не ездят, а кабины в такси высокие. Традиция у их такая.
- 28 мая 2023 09:35Ну один он остался кто хоть чё та клепает более менее отечественное
- 28 мая 2023 09:49НУ буквально ВСЁ по западному образцу ! Когда своё хоть что нибудь придумаем? НЕ уже ли НЕ стыдно???
- 28 мая 2023 10:07этот авто мобиль нужен только для перевозкт ХОЛОДИЛЬНИКОВ, и навоза на дачу. В се остальные перевозки НЕ рентабельны так как бензинчиа он жрёт с двумя мостами ОГОГО!!!
Для того чтобы оставить комментарий, войдите или зарегистрируйтесь
TechInsider
«Атаман» с секретом: откуда у этого пикапа ГАЗ одна интересная особенность дизайна
Семейство внедорожников и пикапов, выпускавшееся малой серией в Нижнем Новгороде в 1990-х, отличалось примечательной деталью внешности — высокой кабиной с почти вертикальным лобовым стеклом.Базовой моделью стал полноприводный пикап «Атаман» грузоподъёмностью 800 кг. Были также разработаны коротко- и длиннобазный внедорожники. Семейство было полностью готово к производству и даже выпущено малой серией — согласно одному источнику, около сотни экземпляров.
В 2000-м году машину почти было начали собирать на конвейере, но тут у завода сменился собственник. Новый владелец решил не распылять силы и сосредоточиться на «ГАЗелях» и «ГАЗонах», поэтому программу внедорожников закрыли. Жаль, ведь «Атаман» мог неплохо дополнить будущий УАЗ «Патриот / Пикап» как более крупная и грузоподъёмная модель российского производства. Но что было, то было.
История высокой кабины
Возможно, вы отметили необычную особенность внешности — высокую кабину с почти вертикальным лобовым стеклом. Машине она придаёт упрямый «бараний» вид, что фермерскому грузовичку даже идёт. Эта кабина взята без изменений от грузовика ГАЗ-3307. Кому-то фишка «Атамана» нравится на вид, другие считают, что выглядит она аляповато.А унификация кабин для ГАЗа стала традицией. Мало кто замечает, но и «ГАЗели» поколения Next делят с «ГАЗонами» одну кабину на двоих.