Раньше им радовались не меньше чем сейчас иномарке..

Я на супере работал всю кровь выпил мне яйца с алтая возил зимой едешь тепло встал дубак на головках перегородки где форсунки трещины замучил он меня

у меня тож на 236 ямз были проблемы, перегретый наверное был, прокладку из под головки прогоревшую вначале выбивало прям, движок на 375 том урале стоял, самоделка, какое то время работал на нём, наливник

Ярославские и Камские движки прихотливые

ямз 238 если не перегреешь ни каких проблем. У меня на супере 9лет отходил горя не знал можно было группу вкладыши подкинуть,но в2000г в запасе первой комплекции стоял новый я его поставил и вперёд ! Супера продали .Так этот двигун до сих пор на 2х мостовом мазе зерновозе с прицепом работает.

Батя мой 70е на 504м работал в 83м пригнал камаза с челнов,

старички

в умелых руках это очень не плохой апарат...

А коленвал шлифануть?

Скинь коленвал как притераешь)))

На ямз 238м только вкладыши нормальные подкидывали и поршневую, клн.валу  сносу небыло потому что метал был.На ямз 236 1й наминал (шлифовка) на 150 тыс. а 1й ремонт вал сразу лопался птому что проточкой снимаешь цементацию, и шестёрку сильно трепет.

я еще поездил на таких и прицеп тот же и на 500-ом поколесил там кабина как комната  правда холодная если ничего не мудрить недавно продал 502-го(ГУДОК вОЕННЫЙ) В МОСКВУ В ЧАСТНЫЙ МУЗЕЙ ЗАБРАЛИ

Когда работали, как то не замечали. А всё равно, МАЗАЙ был  хорошей машиной!

Блок и головки притирать

да шоркали наждаком ( кругом) в итоге маз 503й купили, бочку .

Что то было я на супере работпл в гроб любого загонит камаз тоже мало ходил 350 т км чтоб прошел так не было такого движки с капиталки центр камаз давали с алма аты возили долго не ходили щас нет и не будет ничего