Этот автомобиль был заказан техасцем доктором Уильямом Диком, совладельцем техасского дистрибьютора Porsche, и был построен компанией Troutman-Barnes из Калвер-Сити, Калифорния. Колесная база оригинального 911-го была увеличена, и был установлен второй комплект дверей. Проект обошелся чуть дороже, чем новый 4-дверный Rolls-Royce, но для владельца он, должно быть, стоил каждого пенни. Судя по всему, машина была утеряна и до сих пор не найдена. Только в 2009 году Porsche удалось спроектировать и наладить массовое производство 4-дверного спортивного автомобиля, выпустив Porsche Panamera. Porsche всегда экспериментировал с 4-дверным дизайном, но у него никогда не было средств для создания 4-дверного варианта 911. В истории Porsche было несколько четырехдверных концептов, основанных, например, на моделях 911 (концепт 989) и 928. Проблема всегда заключалась в том, что шасси не выдержало бы дополнительных сидений, дверей и веса и больше не было бы спортивным.
Автожурнал V12
1967 4-дверный Porsche 911 Troutman & Barnes
Этот автомобиль был заказан техасцем доктором Уильямом Диком, совладельцем техасского дистрибьютора Porsche, и был построен компанией Troutman-Barnes из Калвер-Сити, Калифорния. Колесная база оригинального 911-го была увеличена, и был установлен второй комплект дверей. Проект обошелся чуть дороже, чем новый 4-дверный Rolls-Royce, но для владельца он, должно быть, стоил каждого пенни. Судя по всему, машина была утеряна и до сих пор не найдена.
Только в 2009 году Porsche удалось спроектировать и наладить массовое производство 4-дверного спортивного автомобиля, выпустив Porsche Panamera. Porsche всегда экспериментировал с 4-дверным дизайном, но у него никогда не было средств для создания 4-дверного варианта 911. В истории Porsche было несколько четырехдверных концептов, основанных, например, на моделях 911 (концепт 989) и 928. Проблема всегда заключалась в том, что шасси не выдержало бы дополнительных сидений, дверей и веса и больше не было бы спортивным.