Caмый лучший учитель в жизни — oпыт.

Я смотрю братишка колечко тягать не хочет, видать скоро дембель.

На приборе , с любого транспортника надёжнее , не знаю у кого как и где , но в мою пору , в основном все так и делали...и слава Богу, все было нормально , без ЧП...

Так и я под дембель так делал. Просто бывали случаи, особливо зимой, братишки валенки теряли, и подвесная в виде синяков на теле оставалась( но это летом) только потому, что 501,502,503 кольцо успевали просчитать быстрее одной секунды. Вот купол и открывался на скорости 400 )))))

Я тоже старался на приборе чтоб кольцо не просрать,но если начальник ВДС заметит кирдык огребешь. По науке сам должен дёргать, а бинокли никто не отменял.

Особенно когда прыгаешь с автоматом по походному, как же он по лопатке приглаживает при открытии. А с ним лямочки старались послабже зделатьдавтл сильно.

Валер , да дело не в том , что бы кольцо просрать , а в целях безопасности , все ж знают и помнят , что твоя голова упирается в купол впереди стоящего и в таком положении надо было покидать самолёт (транспортник) , во всяком случае , где я служил , так учили ..это сейчас друг от друга , на вытянутую руку , может в целях безопасности , не знаю ...так вот прибор , четко отсчитывал три секунды , с момента отделения , ты ж в курсе , а если рука у чувака на кольце , то сам понимаешь...вдруг рука дрогнет и всё

Следовавший за тобой у тебя в куполе , а так все чётко...допустим , мы с пацанами сразу договаривались делать так

А по поводу что валенки слетали , так это в первую очередь **** солдата , я допустим **** сапог , на ночном прыжке , не подтянул шнурки ...ну и...получил п...ы от старшины всякое бывало . А кольцо выдёргивали только на тренировочных прыжках с АН-2...там да , следили и смотрели с земли , согласен.

Мне больше нравилось прыгать в рампу...а ещё больше нравилось кататься кареткой , на крокодиле , ну вот по приколу мне было ...спецом отделялся не правильно , чтобы ВДС ник снова вернул повторить