Вчера, 5 апреля, свой 47-й год рождения справляла легендарная "Нива" ВАЗ-2121.

В этот день в 1977 году началось серийной производство внедорожника, который до сих пор востребован и выпускается. За прошедшие с начала серийного выпуска годы изготовлено почти 2,5 миллиона внедорожников. В течение своей славной истории "Нива" существенно трансформировалась, но сохранила свою уникальную ДНК. "Нива" считается одним из родоначальников популярного нынче сегмента кроссоверов. Несущий кузов, независимая передняя подвеска, передние дисковые тормоза – эти "легковые" атрибуты были впервые применены на внедорожнике такого класса. В 1978 году было освоено производство экспортной модификации с двигателем мощностью 64 л.с. Автомобиль на долгие годы стал основой вазовского экспорта – "Ниву" поставляли в 110 стран мира. С 1980 по 1988 год производилась и праворульная модификация. В общей сложности на экспорт было отправлено более 700.000 "Нив".
В 80-е годы состоялся выход "Нивы" на мировую спортивную арену – она приняла участие в престижном ралли-рейде "Париж – Дакар". В 1981 году "Нива" становится бронзовым призером этого труднейшего марафона. Затем последовали новые награды и победы – "золото" на ралли-рейдах "Париж – Тунис" и "Алжир" (1981 год), серебряный кубок "Дакара", первые места в ралли "Алжир" и "Ралли фараонов" (1982-1984 гг.).
Интересные факты: В Антарктиде на российской станции "Беллинсгаузен" стандартная версия внедорожника начала работу в 1990 году и успешно эксплуатировалась в течение 11 лет – внедорожник использовался для перевозки грузов и буксировки судов. Побывала "Нива" и на Северном полюсе – в 1998 году платформу с закрепленной на ней машиной спустили на парашюте, после чего она преодолела заданный маршрут.
Ну и разумеется, такой автомобиль выпускался и в виде игрушек. Самые разные размеры и масштабы, с моторчиком и без, модели-копии и просто игрушки. Любой мальчишка в Советском Союзе безошибочно узнавал стильный внедорожник среди других автомобилей. Три таких машинки есть и на наших витринах.