11 авг 2023
Никакой китайский премиум с ним не сравнится!
Смотрим, новое поколение Mercedes-Benz E-class 2024Несмотря на то, что Mercedes продал свои российские активы, новый владелец - дилер Автодом, возобновил поставки запчастей и обслуживание автомобилей Мерседес в России. К тому же поставки немецких авто продолжатся, только путем параллельного импорта, поэтому настоящим поклонникам марки не стоит сильно расстраиваться. Лучше посмотрите на новый Е-класс, который в будущем, окольными путями, может добраться и до нас.
Новое поколение Mercedes-Benz E-class продолжает традицию сочетания премиальной роскоши и новых технологий. Если сравнивать с предыдущим обновлением, автомобиль стал длиннее и шире, получив длинный список опций, используемых на флагманской серии класса S. Давайте рассмотрим ключевые отличия очередного обновления на фоне предшествующего.
Изменения в экстерьере
Новое поколение Mercedes-Benz E-class продолжает традицию сочетания премиальной роскоши и новых технологий. Если сравнивать с предыдущим обновлением, автомобиль стал длиннее и шире, получив длинный список опций, используемых на флагманской серии класса S. Давайте рассмотрим ключевые отличия очередного обновления на фоне предшествующего.
Изменения в экстерьере
Предыдущая версия оснащалась скругленной решеткой радиатора, оформленной хромированной перекладиной и точечными вкраплениями по всей площади. В новом поколении эту часть кузова сделали более выразительной.
Решетка стала длиннее, а ее периметр украсили хромированной окантовкой. В то же время, проработка оформления решетки зависит от версии. Например, стандартная сборка предусматривает горизонтальную полоску, большой логотип по центру и множество трехлучевых звездочек вокруг.
Решетка стала длиннее, а ее периметр украсили хромированной окантовкой. В то же время, проработка оформления решетки зависит от версии. Например, стандартная сборка предусматривает горизонтальную полоску, большой логотип по центру и множество трехлучевых звездочек вокруг.
А в эксклюзивном варианте звездочек нет. Пространство украшено тремя хромированными балками на черном фоне. Зато, для всех вариантов опционально доступна светодиодная подсветка на внутренней части кромки решетки.
Оптика и задняя часть
В оптике также используются светодиоды. Дизайн фар напоминает «восьмерки». Снизу добавили две изогнутые полоски. Они отчетливо подчеркивают верхнюю «бровь», формируя агрессивный образ.Задние фонари в стиле передних, но стоп-сигналы имеют форму трехлучевой звезды, что идеально дополняет хромированные звездочки на радиаторной решетке. Выше задней оптики, охватывающей всю ширину багажника, смонтирована хромированная полоса. Хром также украшает и трубы выхлопа.
Профиль и диски
В профиле изменения не столь очевидны. Выделяются только выдвижные ручки, аэродинамическая эффективность которых неоспорима. Изменен также сам профиль кузова, горизонтальная линия теперь не сплошная. К началу боковых дверей она постепенно сглаживается и полностью исчезает в центре. Оригинальную концепцию эффектно дополняют новые диски R17–R21.Новое в интерьере
Новый бизнес-седан E-класса на фоне предыдущей версии выгодно выделяется беспрецедентным списком новых технологий. Лицевая часть передней панели — сплошная, ее назвали Superscreen.
В центре крупный дисплей, приборы выведены на отдельный экран, смонтированный над рулем. Также в центре есть камера, позволяющая делать селфи и звонки через зум. Однако, при движении ее функции ограничены.
В центре крупный дисплей, приборы выведены на отдельный экран, смонтированный над рулем. Также в центре есть камера, позволяющая делать селфи и звонки через зум. Однако, при движении ее функции ограничены.
Опционально для переднего пассажира можно заказать третий экран. Он будет размещен под общей стеклянной панелью, рядом с центральным. Этот дисплей включается автоматически только, если занято пассажирское место, позволяя просматривать контент соцсетей.
Чтобы водитель не отвлекался на третий дисплей, предусмотрена защита из 5 камер. При определении поворота головы и фиксации взгляда она приглушает подсветку пассажирского экрана.
Подсветка салона
Новый E-класс оснащается уникальной подсветкой салона. Ее яркость и цвет меняется в такт музыки. Недостаток такого решения — опция доступна только за дополнительную плату.
Чтобы водитель не отвлекался на третий дисплей, предусмотрена защита из 5 камер. При определении поворота головы и фиксации взгляда она приглушает подсветку пассажирского экрана.
Подсветка салона
Новый E-класс оснащается уникальной подсветкой салона. Ее яркость и цвет меняется в такт музыки. Недостаток такого решения — опция доступна только за дополнительную плату.Отделка
В начальной сборке седан комплектуется сидениями из особого поролона и некрашеной шерсти альпаки. Доступна также и традиционная отделка кожей. Есть множество вариантов расцветок и декоративных накладок по салону, в их числе дерево с открытыми порами. Такой вариант оценят те, кто устал от повсеместного пластика.Технические изменения
В новой сборке примечательны технологии, делающие поездки легче и комфортней. В базовом оснащении есть продвинутый круиз-контроль, распознающий ограничители скорости, а также последняя версия автомата парковки. Больше электронных опций доступно после дополнительной оплаты и скачивания утилит на официальном сайте завода.В их числе:
• Trailer Assist — помощь в движении назад с прицепом
• Проекция информации на лобовое стекло
• Спутниковая навигация с дополненной реальностью
• Распознавание дорожных знаков и т.д.
Искусственный интеллект
В оснащении появился искусственный интеллект. Он используется как помощник. ИИ фиксирует используемые функции, а потом, со временем начинает включать их сам, выбирая нужный момент и условия.
Двигатель и КПП
Обновленный бизнес-седан предусматривает гибридные версии с 20-сильными электромоторами. Младшая дополнительно оснащена 2-литровым мотором на 259 л.с., а старшая 3-литровым на 380 лошадок. Полный привод 4Matic и девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic стандартные.
Электромотора достаточно, чтобы разогнать авто до 140 км/ч. На полном заряде батареи можно проехать примерно 100 км.
Шасси и подвеска
Новый E-Class оснащается шасси от предыдущего поколения. Кузов сделали длинней и шире. В результате, салон стал просторней. У задних пассажиров стало больше места для ног.
В базовой комплектации пружинная подвеска. Пневматика доступна опционально. Отличие от предыдущей версии в подруливании задних колес при маневрировании, что уменьшает радиус разворота почти на 1 метр.
Итог
В завершение можно констатировать, благодаря современному дизайну и технологиям, новый E-класс стал ближе к флагманам класса S, сохранив при этом узнаваемые черты предшественника.
Как вам такой E-Class ?
Комментарии
Для того чтобы оставить комментарий, войдите или зарегистрируйтесь
- Кто всё это придумывает? Инженеры, дизайнеры, маркетологи и другие эксперты, которые работают над созданием уникальных концепций и решений для каждой модели.
- Кто всё это воплощает в жизнь? Производители, технологи, тестировщики и другие сотрудники, которые обеспечивают высокое качество и надежность каждого автомобиля.
- Что встраивают в автомобиль? Системы управления, безопасности, комфорта и развлечения, которые делают вождение Мерседеса удовольствием и защищают вас от опасностей на дороге.