Первый серийный сверхзвуковой пассажирский авиалайнер Ту-144 покидает сборочный цех Воронежского авиационного завода, 1972 год.

Самое интепесное что сверхзвуковой лайнер тянет грузовик с деревяной кабиной...

Ну, блин, сколько собралось знатоков космической отрасли!!!!

Когда Ярославский автозавод перепрофилировали и начали выпускать только двигатели, то выпускаемые до этого марки автомобилей передали другим завода. Одну модель отдали в Минск, получился МАЗ. Другую отдали на Украину в Кременчуг. Получился КрАЗ. Так что все вопросы по деревянной кабине это к " великим украм". Аж до 93го года деревяшки выпускали.

Простая и надёжная машина. С деревянной кабиной выпускали до 95 (по официальным данным), а с цельнометаллической кабиной выпуск начали ещё в 78! Модель 250... И до сих пор выпускают грузовики - простые, не быстрые, но надёжные.

Вот ты ****

Он поглощал столько топлива, что авиаторы говорили, что он съел весь бюджет авиации.

Завали сосало чмо!

А кто тогда это топливо считал? Не знаю байка это или на самом деле было. Когда проектировали ЗиЛ-130 то для него готовили шестицилиндровый дизель. А Никита Сергеевич когда про это узнал то сказал что у нас стакан бензина дешевле стакана воды, и на солярке пускай загнивающий капитализм катается, а мы будем на бензине ездить.

А что здесь делают чипиндосские жополизы?

конкорд убрали потому что экономически невыгоден Жрал топливо немерянно Билеты дорогие Заполняемость малая По той же причине и Ту 144

Только Конкорд летал 27 лет и перевез более 3 млн человек. И сравнивать его с Ту 144 неуместно

А нужен нам был тот ТУ-144? У нас было на чём летать. Чем плох был ИЛ-62? Раз пять или шесть летал на нём с Сахалина в Москву. Прекрасный самолёт, удобный, больше чем полторы сотни пассажиров в нём комфортно распологались. Звука двигателей практически не слышно. Почему сейчас его снова не запустить?

А Ту 114?

Мог бы и сейчас летать. ТУ-95 же летает.