2-часть. Красота. И давай песню петь от радости.Кайф.Потом чеку вытянул,чувствую между ног жмёт,потянул за стропы что бы поправеть ,и купол потянуло в сторону, страшновато стало и я прекратил эту идею,.К земле как почти всегда бывает подходил задом,ну здесь я решил сделать то чему учили развернулся .Ух как земля приближалась .Ну супер кайф и мне тогда было 16 лет.Да потом пацаны мне рассказывали когда я стоял у рампы, меня Лена инструктор толкала,но я так держался что не чувствовал её, пока не повернул голову и не увидел их сигнала.
1-часть. Латвия, Елгава,к нам мастер в 45 СПТУ пришёл,Наумов,лётчик,так он нас всех и заманил пацанов,но не совсем всех,мы учились в учаге всему и укладке и теории.Это было в 1985 году.А прыжки были в к.Накотнэ.Зима была холодно мы в валенках, пыжиках,я по весу был первый,выпускала нас женщина Лена по моему звали,так вот я помню стою у рампы жду команды, смотрю в низ, а её всё нет (команды) поворачевою голову а мне пацаны машут мол пошёл и я сиганул.Как положено 501-502-503 но очень быстро.Купол -голову в верх (огромный такой) и тишина.
Я первый прыжок на гражданке сделал:Вобщем с АН-12 я стипком на мясо всё встали,инструктор курит стоит опёршись на открытую дверь а мы смотрим и тут вроде уже сигануть пора,и отбой! Погода изменилась отменили и перенесли на следующее утро,ночью всё проклел т.к. очковал,но зато потом после прыжка я понел что хочу ещё!!!!
Напервый прыжок идеш весь наодреолине на что то не известное во душевленый расказами и сказками сержантов и готов навсе сердце прыгает потелу дрож, но ты как зомби готов к прыжку в ушах 501 502 пошол .......................
первый прыжок у меня родился почти через 8 месяцев службы - "недоношеный" оказался. 1июля 94г.ветер охрененный, до этого несколько дней прыжкиотменяли .Но в этот день решились нас выбрасить. Корче все здорово , один хрен ни фига не соображаешь . Ну да ладно это все балталогия..... Отказ основного вешь конечно веселая , шлепнулся я на запаске и еще до лесопосадки на пузе полполя проехал.История длинная ,но за этот день я успел получить в репу от прибористов(они первые на мотике приехали),затем прибыл подполковник Варцаба и мне сунули сигарету(хотя я не курил),по приезду вчасть я вочередной раз получил ...издюлей от майора - главного по вдп батальона . Потом несколько дней разборки. Правда закончилось окейно :ташнотик из рук комбрига , 10 дней к отпуску. 2-й как 1-й , очко жим-жим на 3-й раз ,но только пока в накопителе сидели , а в корове уже совсем другое настроение . 501,502,503 кольцо.......
Нам в РМСе про этот случай частенько рассказывали,после того замок кантровать стали.И про прибористов,и про отпуск тоже наслышаны. Модно было на укладке разговаривать о том,что в принципе можно на запаске приземлиться и домой в отпуск,но к этапам укладки относились посерьезнее
Оказывается я "звезда"...ха,ха,ха...,но до сих пор помню голос ротного -"отказ основного-ввести запасной."И в тот момент слышал ипотом неоднократно слышал , вот такая мистика,а может сказался восьмимесячный взъебтренаж ,
У меня в РМСе взводник был Дима Марченко все время его вспоминаю. Он говорил так:"Запасной парашют открывается автоматически,при ударе о землю!!!" Первый раз вобще ничего не понял,вроде бы только был в вертушке и вот уже на земле. А вот второй,я прочувствовал до стелек ботинок!!! А вот сам полет,братцы вот это КАЙФ!!!
1 й прыжок слов нет одни чувства. Пошел 501 а бля, 502 о бля, 503 кольцо, фу открылся и так до земли. Сел норм потом они дня ходил улыбался. Сори за нецензурщину, но по другому не передать.
2-часть.
Красота. И давай песню петь от радости.Кайф.Потом чеку вытянул,чувствую между ног жмёт,потянул за стропы что бы поправеть ,и купол потянуло в сторону, страшновато стало и я прекратил эту идею,.К земле как почти всегда бывает подходил задом,ну здесь я решил сделать то чему учили развернулся .Ух как земля приближалась .Ну супер кайф и мне тогда было 16 лет.Да потом пацаны мне рассказывали когда я стоял у рампы, меня Лена инструктор толкала,но я так держался что не чувствовал её, пока не повернул голову и не увидел их сигнала. 
1-часть.
Латвия, Елгава,к нам мастер в 45 СПТУ пришёл,Наумов,лётчик,так он нас всех и заманил пацанов,но не совсем всех,мы учились в учаге всему и укладке и теории.Это было в 1985 году.А прыжки были в к.Накотнэ.Зима была холодно мы в валенках, пыжиках,я по весу был первый,выпускала нас женщина Лена по моему звали,так вот я помню стою у рампы жду команды, смотрю в низ, а её всё нет (команды) поворачевою голову а мне пацаны машут мол пошёл и я сиганул.Как положено 501-502-503 но очень быстро.Купол -голову в верх (огромный такой) и тишина. 
Мне почему-то страшнее второй прыжок показался
Я первый прыжок на гражданке сделал:Вобщем с АН-12 я стипком на мясо всё встали,инструктор курит стоит опёршись на открытую дверь а мы смотрим и тут вроде уже сигануть пора,и отбой! Погода изменилась отменили и перенесли на следующее утро,ночью всё проклел т.к. очковал,но зато потом после прыжка я понел что хочу ещё!!!!
Напервый прыжок идеш весь наодреолине на что то не известное во душевленый расказами и сказками сержантов и готов навсе сердце прыгает потелу дрож, но ты как зомби готов к прыжку в ушах 501 502 пошол .......................
Согласен...1ый не страшный скорее всего а не понятный а вот 2й 3й 4й очко готово лом перекусить.Самый кайф это затяжные просто сказка!
первый прыжок у меня родился почти через 8 месяцев службы - "недоношеный" оказался. 1июля 94г.ветер охрененный, до этого несколько дней прыжкиотменяли .Но в этот день решились нас выбрасить. Корче все здорово , один хрен ни фига не соображаешь . Ну да ладно это все балталогия..... Отказ основного вешь конечно веселая , шлепнулся я на запаске и еще до лесопосадки на пузе полполя проехал.История длинная ,но за этот день я успел получить в репу от прибористов(они первые на мотике приехали),затем прибыл подполковник Варцаба и мне сунули сигарету(хотя я не курил),по приезду вчасть я вочередной раз получил ...издюлей от майора - главного по вдп батальона . Потом несколько дней разборки. Правда закончилось окейно :ташнотик из рук комбрига , 10 дней к отпуску. 2-й как 1-й , очко жим-жим на 3-й раз ,но только пока в накопителе сидели , а в корове уже совсем другое настроение . 501,502,503 кольцо.......
Серега Бажин,это у тебя отказ основного заключался в том,что замок подвесной системы в воздухе раскрылся???
вроде я и вроде у меня......история длинная и мутная.
Нам в РМСе про этот случай частенько рассказывали,после того замок кантровать стали.И про прибористов,и про отпуск тоже наслышаны. Модно было на укладке разговаривать о том,что в принципе можно на запаске приземлиться и домой в отпуск,но к этапам укладки относились посерьезнее
Оказывается я "звезда"...ха,ха,ха...,но до сих пор помню голос ротного -"отказ основного-ввести запасной."И в тот момент слышал ипотом неоднократно слышал , вот такая мистика,а может сказался восьмимесячный взъебтренаж ,