как проверить исправность датчика давления масла?

Если нужно установить аварийный датчик на место старого - нет никаких продлем!! (как уже говорил Николай - товарищ переходник всегда прийдёт на помощь) А вот если хочешь чтоб показывало давление, а заводского места для него нет, тогда я бы посоветовал обратиться к спецам!! Для этого однозначно нужно разбирать двигатель и вибирать нужное место. (когда просверлишь картер - не в коем случае нелься чтоб попала стружка. (последнее - настоятельно не рекомендую - головняк неоправданный) А давление масла "маленьким" небывает!! - всё стандартное!!

 Ой, я хотел сказать, что давление масла "БОЛЬШИМ" - небывает!! 

да можно "тройник" вкрутить... а в него уже и аварийный и аналоговый... и ничего не нужно сверлить...

спасибо! датчик иной раз работает правильно. я даж не знаю в контакте дело или нет. Мож он все таки рабочий. Поставил новый провод. Снова неработает.

Этим стоит заняться в серьёз!! Мне пришлось на машине разбирать двигло, потому-что стало пропадать давление....  Поставь новый датчик и если будет так-же значит........

Мой датчик стоит в Москве бушный 1500 руб. Нашел в магазе датчик за 25 рублей не знаю от какой машины но такойже внешне, ток резьба отличиется. Вот и все! Осталось переточить

Главное на б/у - не ведись (это не та часть на которой можно сэкономить. И всё-таки думаю лучше сделать переходник. Или погуще смазать резьбу в картере салидолом и аккуратно нарезать резьбу. (на салидол будет собираться стружка, поэтому нужно менять его по мере надобности..)

переходник надо заказывать токарю. Не легче ему датчик отдать сразу, пусть на нем резьбу сделает!

Юрий что скажешь по давлению http://epribor.com.ru/catalog/1563_view_25636

подойдет такой?

Или кто знает какой порог срабатывания на спортах датчика давления масла

Да, можно попробовать!! У меня до сих пор валяються свечи с резьбой на 16-ть!!      Стандартный размер: 14-ть и 18-ть!! Мне нечем было разтачивать, поэтому просто нарезал резьбу на 16-ть, взял свечи на 18-ть (такой размер идёт вроде на 56-м ГАЗоне и на Фордах) и мне нарезали резьбу!!   Единственное "но" - я незнаю какой толщины тело на датчике, если в картере резьба на 12-ть, можно рискнуть (сломать датчик ) А если меньше - то уже точно не стоит - только переходник!!

И ещё!! Роман!! НЕЗАМОРАЧИВАЙСЯ над порогом замыкания(размыкания) датчика!!  Поверь это нестоит того!!  Ты знаешь какое давление масла должно быть, чтоб сработал датчик с данными: 0,6-0,2 кгс/кв.см     Лично я незнаю! Главное то, что если уж лампа загорелась, значит что-то не так: маленький уровень масла, поломался маслянный насос, забился маслоприёмник....  да мало ли ещё чего!!!  Для этого он там и стоит!! 

ок Юрий! Тока я тут еще нарыл. Оказывается родной датчик имеет конусную резьбу, на глаз её не видно, но она конусная. Это Сделано для того чтоб масло не потекло. От оно что!

Конусную резьбу нарезать можно на обычном токарном станке типа 1к-62!! ..но на мой взгляд - это галимый загон!! Так называемая "конусная резьба", это когда (ну к примеру): в начале резьба идёт высотой 1,2мм, а к концу выходит 0,5. При чём наружный диаметр остаёться везде одинаковый!! (на пример 14-ть, как на жигулёвском...) Можно подложить обычную паранитовую шайбу - эфект останеться то-же!!   Можно подмотать паклю, которую используют в сан.технике...  Можно тифлон.... (так называемая "фом лента&quot  Короче говоря - вариантов целая куча!!!

родной датчик потом купится, а пока как то так придется временно обходиться

ВСЕМ списибо! купил датчик от ВАЗ 2106 за 1$+ плашку коническую дюймовую К1/8" за 3$ итого вместо 50$ за бэушный потратил всего 4$. Все работает как часики теперь. Сейчас отвалился датчик бензина. Надо его смотреть.